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El campeón cerró un fin de semana perfecto y se llevó el triunfo en Alta Gracia, pero una anomalía técnica en su auto dejó la clasificación en suspenso por la apelación de su equipo.
El mediodia de Alta Gracia esperaba el “Gran Premio Vial Jaime” de Clase Tres y una pertinaz llovizna se hacía presente en el “Oscar Cabalén”, dándole una pequeña cuota de dramatismo a la previa de la final, donde el tiempo apremiaba y no daba chance de cambiar neumáticos si esa condición climática se mantenía. Con la grilla ya formada, y sin lluvia, la competencia se puso en marcha con Marcos D’agostino ingresando a boxes por rotura de la caja de velocidades, mientras Ramiro Alcaine se iba adelante y aventajando al campeón Pablo Collazo (h,) quien comenzó la persecución del hombre de Peugeot en busca de la punta de la carrera. Detrás la fila empezaba su ordenamiento, con Christian Bodrato Mionetto prevaleciendo sobre Gastón Grasso y con una lucha que desde el primer giro prometía una atractiva final. La primer vuelta no se había cumplido y el líder ingresaba a la recta principal con un leve despiste que lo hacía regresar a la pista por detrás de la línea de Collazo (h), quien tomaba la punta y le daba su ritmo a final. Detrás de ellos desaparecía Bodrato Mionetto por rotura de motor y Grasso por despiste, pero el auto de seguridad aparecía y neutralizaba todo, desapareciendo las diferencias y con todo por delante aún. En el relanzamiento el líder se escapaba pero Alcaine era quien mostraba el poderío del 206 y lo seguía de cerca, siendo el único que mostraba tener con que pelearle al campeón. Gabriel Zughella era quien progresaba en el clasificador y se ubicaba tercero, seguido de un interesante pelotón que conformaban Lucas Yerobi, Julián Lepphaille y Federico Santos, con varios autos encerrados en pocos metros y con escasa diferencia entre ellos. La lucha por la punta no cesaba y tampoco en el segundo lote, donde con ajustadas y friccionadas maniobras el intercambio de puestos era permanente. Una nueva irrupción del auto de seguridad neutralizaba la competencia, pero siempre con el campeón adelante y con Alcaine que no le perdía pisada. El tiempo de carrera se consumía y restaba poco menos de la mitad del total de giros pactados, reiniciándose con el líder cada vez mas afianzado y lo propio con el segundo y el tercero Zughella, quien con ese puesto pasaba a ser el líder del campeonato y pensaba mas en ello que en arriesgar e ir por un puesto mas, paralelamente a que Lepphaille se afirmaba como cuarto y dejando detrás a Santos, Yerobi, Jaime, Grasso, Godfrid y Vuyovich, quienes cerraban los diez mejores de la carrera y veían en ese órden la bandera a cuadros con un giro menos de lo previsto al cumplirse el tiempo máximo de carrera. La victoria del campeón quedó finalmente en suspenso, ya que en la verificación técnica se encontraron anomalías en los autos del ganador y de quien resultó tercero, provocando la apelación por parte de los concurrentes de dichas unidades.
El campeonato provisoriamente quedó con Gabriel Zughella con 71,5 puntos como nuevo líder, segundo es Ramiro Alcaine con 68,5, tercero Pablo Collazo (h) con 58, cuarto Jonathan Baldinelli con 52,5 y quinto Lucas Yerobi con 47 en las principales colocaciones. La próxima fecha, tercera del calendario, será el fin de semana del 17, 18 y 19 de abril en Concordia, Entre Rios.

Final Turismo Pista Clase 3 – Alta Gracia

1 1 COLLAZO PABLO (H) TREND 14 30;43,862
2 15 ALCAINE RAMIRO 206 14 30;44,371 0,509
3 69 ZUGHELLA GABRIEL CLIO 14 30;47,509 3,647
4 7 LEPPAHILLE JULIAN CLIO 14 30;56,340 12,478
5 33 SANTOS FEDERICO CLIO 14 30;56,672 12,81
6 6 YEROBI LUCAS TREND 14 30;56,855 12,993
7 14 JAIME ALBERTO CLIO 14 30;57,079 13,217
8 4 GRASSO GASTON CLIO 14 30;58,139 14,277
9 16 GODFRID MARTIN CLIO 14 30;58,698 14,836
10 3 VUYOVICH PABLO CLIO 14 30;58,825 14,963
11 76 FERRETTY JUAN GOL 14 30;59,304 15,442
12 38 KREITZ JUAN CLIO 14 30;59,674 15,812
13 11 BALDINELLI JONATHAN CLIO 14 31;00,093 16,231
14 81 SANCHO ALAN TREND 14 31;04,227 20,365
15 35 YEMA NICOLAS CLIO 14 31;04,506 20,644
16 42 MAURI PABLO GOL 14 31;11,517 27,655
17 73 SALVI MAURO CLIO 14 31;13,606 29,744
18 47 DONZINO MAXIMO FIESTA 14 31;14,181 30,319
19 53 FELICE MARCELO CORSA 14 31;15,357 31,495
20 43 FIERROS MARTIN CLIO 14 31;20,198 36,336
21 56 “CHUCK” CLIO 14 31;25,082 41,22
22 65 CASSIANO DINO TREND 14 32;39,745 1;55,883
23 71 NUNEZ GERONIMO CLIO 13 29;14,389 a 1 vts.
24 79 EILDISTEIN SAUL GOL 13 29;14,575 a 1 vts.
25 2 GARRO LUCAS P.207 13 30;48,019 a 1 vts.
26 12 COLLAZO PABLO (P) CLIO 13 31;14,961 a 1 vts.
27 9 MONI FERNANDO CLIO 12 27;31,842 a 2 vts.
28 29 LOIACONO RUBEN ONIX 11 26;31,634 a 3 vts.
29 37 AVALE RODRIGO GOL 11 26;36,818 a 3 vts.
NO CLASIFICADOS
30 34 FAIJA LUIS GOL 9 22;19,121 a 5 vts.
31 22 RODRIGUEZ CANEDO E. CLIO 8 18;58,007 a 6 vts.
32 19 ANTOLIN MATIAS CORSA 8 19;05,133 a 6 vts.
33 8 DEVOTO MATIAS CLIO 6 14;48,107 a 8 vts.
34 68 ACUNA GUSTAVO CLIO 6 14;49,731 a 8 vts.
35 31 COSTA HORACIO CLIO 6 14;50,008 a 8 vts.
36 83 RUIZ CRISTHIAN GOL 3 7;24,741 a 11 vts.
37 13 LESTON DIEGO CLIO 2 7;48,097 a 12 vts.
38 82 CENA DANIEL CLIO 1 2;00,674 a 13 vts.
39 21 BODRATO MIONETTO C. CLIO 1 2;23,916 a 13 vts.
SIN VUELTAS
40 20 MENOR GONZALO CLIO
41 10 D’AGOSTINO MARCOS KINETIC
Record Auto: 15 Tiempo: 1:44,725 Vuelta: 4 Promedio: 139.050 km/h
Promedio del ganador: 110.566 km/h
Recargados con 5 segundos por falsa largada autos nro 22 y 29. Apercibido auto nro 6. Por maniobra peligrosa al auto nro 7. 

N.B