Pirelli dejó claro que es esencial que se les permita realizar más entrenamientos con los neumáticos antes de que los nuevos monoplazas de 2014 estén diseñados el próximo mes de enero. La temporada 2013, que mostró los problemas de la marca oficial de neumáticos de la F1, no se caracterizó precisamente por los numerosos test de neumáticos. De momento, Pirelli solologró acordar un test con un McLaren de 2011 el próximo mes, y no hay nada firmado más allá de ese evento.
Este es el temor particular que hay, porque el enorme cambio del año que viene exige que los nuevos motores turbo V6 sean un reto para los neumáticos, sobre todo en condiciones de mojado. El director de Pirelli Motorsport, Paul Hembery, ha comentado que ignorar estas peticiones de más entrenamientos antes de 2014 no es una opción para los jefes de la F1. «Sin duda, hemos de hacer cierto trabajo, y mucho más sobre los compuestos. Queremos cambiar un poco la filosofía. Este año, las elecciones fueron agresivas, quizás demasiado agresivas en algunos momentos, y hemos de mejorar la fortaleza mecánica de los compuestos para que se suelte menos goma y se suelten menos el año que viene», señaló Hembery.
