El piloto francés se llevo los tres tramos del día viernes y quedo como líder, desbancando a Ogier, que cayo al tercer puesto, por detrás de Evans. Además hubo un Fuerte accidente protagonizado por Fourmaux.
El multiple Campeón de rally esta dejando anulados a todos sus rivales. Esto genera alegria a su nuevo jefe, Malcolm Wilson (al que tantos títulos y triunfos arrebató en el pasado, cuando lo ganaba todo con Citroën). Y a sus mecánicos e ingenieros encantados de la vida con el jugo que le está sabiendo sacar desde el principio al Puma Rally1. Un coche que parece haber sido diseñado a la medida de Sebastien Loeb, el dominador implacable de los tres primeros tramos de esta segunda jornada, y, por ende, nuevo líder de un Monte-Carlo, donde el francés va camino a quedarse con un nuevo rally.
Loeb en el día de ayer voló durante el ‘shakedown’, dio la talla también durante los dos tramos nocturnos, siguiendo a Ogier, y esta mañana ha salido a batallar , arrebatando el liderazgo a su tocayo, que estuvo a punto de accidentarse.
Aún así, el piloto de Toyota ha conseguido salvar la situación y quedo ubicado en el tercer lugar, por detras de su compañero Evans, que se encuentra 10 segundos por detrás de Loeb. Breen es ahora el segundo mejor clasificado entre los Ford, después de que Greensmith haya cedido terreno al tener inconvenientes en el motor eléctrico durante el tercer tramo, y Fourmaux haya sufrido el primer gran accidente de los nuevos Rally1(afortunadamente, sin consecuencias).
El irlandés marcha quinto, entre medio de Neuville y Tänak, cada vez más entonados con los Hyundai, pese a un trompo del belga y un fallo en el sistema híbrido del coche que maneja el estonio.
Resultado Rally de Montecarlo
1º- Sébastien Loeb / Isabelle Galmiche (Ford Puma Rally1), 54:40.9
2º- Elfyn Evans / Scott Martin (Toyota GR Yaris Rally1), a 10.6
3º- Sébastien Ogier / Benjamin Veillas (Toyota GR Yaris), a 13.0
4º- Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1), a 40.2
5º- Craig Breen / Paul Nagle (Ford Puma Rally1), a 46.0
N.S
