Lewis Hamilton argumenta que el plan de la FIA para prohibir los llamados ‘modos de fiesta’ del Gran Premio de Bélgica está dirigido directamente al equipo Mercedes. Según el británico, están tratando de abordar la formación dominante, pero la medida no tendrá el efecto deseado.
Mercedes vuelve a ser el factor dominante en 2020, por lo que llama la atención que la marca del sur de Alemania sea muchas veces más fuerte el sábado que el domingo. Los competidores señalan el «modo fiesta», el modo de motor más agresivo en el que, según los informes, Mercedes utiliza más de mil caballos de fuerza. El domingo, dicho soporte no se puede utilizar en una distancia más larga, lo que también explica la menor diferencia con, digamos, Red Bull durante las carreras.
La FIA está considerando abordar esos «modos de fiesta» del GP de Bélgica, de modo que los equipos tengan que conducir con la misma posición del motor durante todo el fin de semana. Según Hamilton, es un paso obvio para debilitar a Mercedes durante la actual temporada de F1. «Esta es sin duda una forma de frenarnos, pero no creo que
en la FIA eventualmente vean el resultado deseado», dijo Hamilton entre otras cosas. «La regla no es una sorpresa, tratan de frenarnos todo el tiempo».
«Esto también sólo subraya que nuestros hombres han hecho un trabajo fantástico a nivel motor. Pero ni siquiera nos importará tanto, no es un problema en sí mismo», continúa Hamilton durante la rueda de prensa online previa al GP de España. . Sus palabras encajan con declaraciones anteriores de Max Verstappen. El holandés también dijo ‘que esto acortará la brecha, pero que las posiciones no cambiarán’.
Bottas predice menos acciones de adelantamiento debido a la nueva regla
El compañero de equipo de Mercedes, Valtteri Bottas, también mantiene la calma, no está en lo más mínimo preocupado por los esfuerzos de la FIA para prohibir los ‘modos de fiesta’. «No nos entra el pánico en absoluto, ya sabes. Si se establece esa regla, será la misma para todos. Y actualmente es imposible predecir cuánta potencia cederán otros proveedores de motores y si perderemos más», agregó.
«Es una pena para la carrera. Ya no podemos salvar nuestra ubicación sin esta regla si tenemos suficiente margen y muchos pilotos también usan las diferentes posiciones del motor para atacar o para defender. Creo que, por lo tanto, tenemos menos acciones de adelantamiento. desde el momento en que solo podemos utilizar una posición motora
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