Canapino logró el tricampeonato del TC en una definición vibrante

Agustín Canapino finalizó segundo en el Gran Premio Coronación del Turismo Carretera y ese resultado le alcanzó para consagrarse campeón de la Máxima. El piloto arrecifeño debía largar 39°, pero apostó a los neumáticos para lluvia ante las condiciones climáticas, por lo que pudo avanzar por sobre sus rivales directos y consiguió su tercer título en la categoría con su Chevrolet.

En el Autódromo San Nicolás Ciudad, Alan Ruggiero obtuvo su tercer triunfo de la temporada con el Torino alistado por el Sprint Racing; mientras que José Manuel Urcera se subió al último escalón del podio.

El desenlace del certamen, una vez más, se asemejó mucho más a un guión cinematográfico que a la última fecha de la categoría. Facundo Ardusso había ganado la serie más rápida y tenía que largar desde el primer cajón la Final más importante del año. Pero todo cambió repentinamente. Comenzó a llover en la grilla y las estrategias debieron modificarse: Ardusso ingresó a boxes a cambiar neumáticos, al igual que Matías Rossi, el líder de la Copa de Oro hasta ese momento; mientras que Jonatan Castellano decidió no cambiar los neumáticos y apenas abrió la primera vuelta hizo un trompo en plena recta principal, que lo retrasó mucho.

La única estrategia que realmente fue efectiva la puso en práctica Canapino en conjunto con su equipo. Desde el cajón 39°, el Chevrolet que luce el número uno en sus laterales partió con neumáticos ancorizados. Tan buena fue la determinación, que al cumplirse la primera vuelta, el arrecifeño ya marchaba quinto.

Nicolás Trosset quedó primero en la pista, seguido de Ruggiero y Emanuel Moriatis, respectivamente. Juan Martín Trucco quedó en la leca por un despiste y generó el ingreso del primer Auto de Seguridad, apenas en la segunda vuelta. Trosset no pudo resistir mucho en el liderazgo, ya que en el cuarto giro perdió el control de su Dodge y cayó a la cuarta posición, detrás de Canapino, que ya había avanzado una posición más.

En las antípodas del avance claro del piloto del Speedagro Racing, se encontraban Ardusso y Rossi, retrasados y con la necesidad de escalar posiciones. Para no romper con la teoría de los imprevistos, en el décimo giro salió el sol y la pista comenzó a secarse. Poco después, Rossi se despistó buscando avanzar, relegando aún más sus chances en la pelea por el título, al igual que Ardusso.

En el giro 22, Moriatis arriesgó para dar cuenta del líder de la prueba, Ruggiero. Pero la maniobra le salió mal y terminó pegándole al representante del Sprint Racing, aunque el mayor perjudicado fue Moriatis, que debió abandonar y le cedió el segundo lugar a Canapino.

José Manuel Urcera, que había sido protagonista del accidente con Canapino en la serie, quedó tercero y se acercó al campeón, pero no pudo dar cuenta de él porque la bajada de la bandera sentenció un nuevo campeonato para el arrecifeño.

Una vez finalizada la competencia, Guillermo Ortelli y Juan Pablo Gianini sufrieron un recargo de un minuto por sacar sus autos de la grilla y cambiar gomas. A su vez, Christian Ledesma, Juan Manuel Silva, Leonel Pernía, Nicolás Bonelli y Lionel Ugalde fueron recargados con cinco segundos por retirar sus respectivas unidades de la grilla.

Castellano avanzó hasta terminar noveno, pero solamente le alcanzó para ser el segundo del campeonato general. Rossi, que terminó 12°, finalizó a tan solo 3,25 puntos del campeón, Canapino. Ardusso terminó tercero en el certamen por haber concluido vigésimo la prueba. Destacadísima fue la actuación de Ruggiero, que terminó el año como el más ganador con tres triunfos.

Canapino consiguió, gracias al gran trabajo conjunto con su equipo, un resultado épico en un fin de semana que comenzó mal y terminó de la mejor manera posible para él. Sumó su tercer título en la categoría y festejó, cerca de su Arrecifes natal, dos coronas consecutivas (hecho que no se repetía desde que Ortelli tuvo su triple festejo entre el 2000 y el 2002, respectivamente).

    Final Turismo Carretera – San Nicolás    

S.B