Omar Martínez, responsable del auto de Mauricio Lambiris que participó de la prueba cruzada preparada por parte del Departamento Técnico de la ACTC en manos de Julián Santero, dio detalles del ensayo realizado en el cual se probaron distintas variantes para evaluar una posible reforma reglamentaria para la marca del óvalo.
El entrerriano habló en Pole Position por AM 770 Cooperativa comenzó dando detalles de la evaluación que realizó la técnica comandada por Alejandro Iuliano y Omar Marchese, quienes obviamente estuvieron presentes para hacer las evaluaciones.
«Se vino a hacer una prueba con la técnica de la ACTC, a evaluar distintos elementos y se llevan toda la información. Se probó más carga en la trompa ya que los Ford tienen un labio de 60 mm y se testeó uno de 80, se tiró el alerón unos 50mm mas atrás con la medida que hoy tiene el Torino, se probaron difusores mas grandes, y también se hizo una prueba con 30 kilos menos. Hay cosas que mejoraron y otras que no, ahora se llevan toda la información para evaluar y ver si se puede tomar alguna determinación que sea favorable y justa», explicó Martínez, quien también comentó que fue lo que mejor le cayó a la marca en el ensayo. «Lo que más se noto fue la quita de los 30 kilos, el resto a excepción de los difusores donde el tiempo de vuelta no se notó, tambien hubo una mejora. Se verá ahora toda la información que se llevan Iuliano y Marchese. En pilotos con el peso de Santero se pueden sacar kilos, ahora con el peso de pilotos como Moriatis o Lambiris, es difícil. Ojalá se pueda encontrar algo que baje 3 décimas, sería lo ideal. De las 4 o 6 cosas que se probaron, 3 son para tener en cuenta a mi modo de ver, y las otras no… es un tema delicado y que puede ser costoso. Se trabaja mucho para que haya paridad y sobrepasos, la técnica siempre trata de hacer lo mejor».
Para finalizar, Martínez también opinó brevemente sobre el trabajo que realizó Santero con el Ford, en este ensayo cruzado. «Veo muy bien que las pruebas las haya realizado Santero, hizo un gran trabajo y es muy buena la prueba cruzada que preparó la ACTC», explicó el entrerriano.
- Turismo Carretera