Franco Ercoli, a bordo del Torino que alista el equipo Benavídez Racing, se quedó con el mejor tiempo en lo que fue la 1ra tanda de entrenamientos oficiales del TC Pista Mouras este sábado, en una fría mañana.
El cordobés de Laboulaye marcó 1m 24s 61/100 para quedarse con el mejor tiempo, y dejar segundo por sólo 03/100 a Álvaro Perlo, de buen trabajo con la Dodge. Tercero en tanto se ubicó Sebastián Peluso con Dodge ya a 42/100, y cuarto el mejor Ford, perteneciente a Bernardo Poggi, quien quedó a 53/100, mientras los dos animadores del campeonato, Juan Cruz Di Palma y Gabriel Novillo, se ubicaron quinto y sexto respectivamente.
La actividad para el TC Pista Mouras seguirá con una tanda mas de entrenamientos desde las 12.40 hs para luego a las 14.05 dar inicio a la sesión clasificatoria.
1er Entrenamiento TC Pista Mouras – Olavarría
1 14 ERCOLI FRANCO TORINO 4 1;24,612
2 24 PERLO ALVARO DODGE 4 1;24,650 0,038
3 21 PELUSO SEBASTIAN DODGE 6 1;25,040 0,428
4 17 POGGI BERNARDO FORD 6 1;25,151 0,539
5 15 DI PALMA JUAN CRUZ CHEVROLET 5 1;25,157 0,545
6 9 NOVILLO GABRIEL TORINO 4 1;25,176 0,564
7 12 FASTUCA FEDERICO CHEVROLET 5 1;25,225 0,613
8 39 ETCHEBEST ALONSO CHEVROLET 2 1;25,460 0,848
9 36 SUAREZ JUAN JOSE FORD 6 1;25,477 0,865
10 187 GUGGIARI DIEGO CHEVROLET 6 1;25,548 0,936
11 18 BELHART GUILLERMO FORD 3 1;25,634 1,022
12 25 BRACCO EDUARDO FORD 6 1;25,713 1,101
13 44 NOWAK LEONARDO CHEVROLET 5 1;25,716 1,104
14 99 PATAN CHEVROLET 5 1;26,040 1,428
15 125 ROSSI GASTON FORD 2 1;26,185 1,573
16 60 COCHERARI BRAIAN DODGE 3 1;26,446 1,834
17 76 YANE GUILLERMO CHEVROLET 6 1;26,573 1,961
18 22 FRONTANI JAVIER FORD 5 1;27,115 2,503
19 121 JAUREGUI MARIANO CHEVROLET 6 1;27,139 2,527
20 83 CURRA ESTEBAN DODGE 5 1;27,275 2,663
21 71 BIURRARENA HERNAN FORD 4 1;27,523 2,911
22 84 LO VALVO GASTON DODGE 4 1;27,792 3,180
23 89 NEFA DANIEL FORD 3 1;27,809 3,197
24 91 ANDREOLI SANTIAGO CHEVROLET 5 1;28,071 3,459
25 61 FERRON GUILLERMO DODGE 6 1;28,304 3,692
26 51 GONZALEZ JUAN MANUEL TORINO 2 1;37,688 13,076
PROMEDIO: 173.012 KM/H
