La marca japonesa presentó el nuevo GR010 para afrontar una nueva temporada dentro del mundial de resistencia.
Toyota buscará obtener su quinto título consecutivo dentro de la categoría Hypercar está temporada y por eso, el nuevo GR010 hybrid pusieron principal enfasis en la facilidad de conducción, el mantenimiento y la confiabilidad.
Pascal Vasselon, director deportivo de Toyota Gazoo Racing Europa, explicaba los trabajos que se hicieron en el nuevo Hypercar: «Aprovechando que las cifras aerodinámicas no son demasiado difíciles de conseguir, hemos intentado que sean lo más coherentes posible».
«No hemos trabajado en la eficiencia aerodinámica pura, (sino) en la consistencia aerodinámica, intentando ayudar a la manejabilidad».
«Dentro de una categoría equilibrada, uno de los aspectos relacionados con la competición es la facilidad de mantenimiento del coche», explicó.
«En las dos últimas temporadas, a veces hemos tenido problemas para ajustar la refrigeración de los frenos: se tardaba mucho en poner en blanco o en abrir el conducto de refrigeración».
«Aquí hemos optado por una disposición diferente de los conductos de refrigeración, de modo que podemos añadir o quitar el obturador con mucha facilidad». Cerró Vasselon.
N.S
