Después de la competencia en Paul Ricard, el responsable del equipo Red Bull, manifestó nuevamente que no se ve porpoising en los autos :»De nuevo, no vi ningún problema aquí en Francia». «Creo que en las últimas tres o cuatro carreras no se ha visto ningún contratiempo, así que me parece que tiene que haber una solución de sentido común, no reescribir el reglamento para el próximo año, con los límites presupuestarios tan tarde».
«Creo que es un problema aún mayor para algunos de los equipos más pequeños, que no pueden tener los recursos para poder reaccionar», continuó. «Pienso que cualquier medida que se tome debe ser sensata».
Manifestó que no es un problema de seguridad, ya que el tema es cuestión tiene solución, sabiendo que hay que sacrificar rendimiento del auto : «En realidad, no estoy de acuerdo con que sea un problema de seguridad», explicó Horner. «Depende de cada equipo la forma en la que decidan utilizar su coche, se puede eliminar el porpoising muy fácilmente, pero a costa de sacrificar rendimiento».
«Por lo tanto, no es una obligación de la FIA garantizar que una escudería sea competitiva. De lo contrario, habríamos tenido un BoP [Equilibrio de rendimiento] en el motor en los últimos diez años», afirmó.
Por último, manifestó que no esta de acuerdo con el cambio de reglamentación que quiere introducir la FIA para 2023 : «Es demasiado tarde para rediseñar un coche ahora para el próximo año», explicó el director de Red Bull. «Si están hablando de elevar 25 mm la altura del suelo, es algo completamente diferente en lo aerodinámico».
N.S
