Un fin de semana especial para la categoría, con un formato de competencia nuevo, con dos competencias y como requisito obligatorio, el cambio de neumático obligatorio para los equipos en una de las dos competencias.
Antes de largar la competencia, el que sufría inconvenientes era el puntero del campeonato era Julián Santero, con problemas en el embrague que le impidió ser protagonista de la primer competencia. En una excelente largada, el que capturaba la punta de la competencia era Jorge Barrio, que aprovecho la mala partida de Ignacio Montenegro, que perdía el lugar con Bernardo Llaver también.
Una carrera lineal, donde lo importante sucedía en boxes en cuanto a la estrategia, donde empezaron los primeros ingresos en la segunda vuelta, con la parada de Matias Milla y Matías Cravero. En la siguiente vuelta para uno de los contendientes al campeonato, Leonel Pernía. En la siguiente vuelta parada el campeón, Agustín Canapino, que no tuve un buen cambio de neumático por parte del equipo Chevrolet, que tuvo como consecuencia la perdida de varios puestos y por sobre todo, salir por detrás de Leonel Pernía.
Cuando concluía la competencia, el equipo Chevrolet decide que pare Bernardo Llaver, quien venia siendo escolta, para sacar beneficio para la segunda competencia y así lo fue, por que salió por delante de Matías Milla y Leonel Pernía, que eran los primeros ubicados con la parada obligatoria hecha.
El que se llevó la victoria fue Jorge Barrio, bautismo triunfal para el piloto de Pinamar, sin la parada obligatoria realizada en esta competencia. En el segundo lugar terminó Ignacio Montenegro, que tampoco hizo el cambio de neumático y en el tercer lugar terminó Facundo Ardusso, que tampoco cumplió el requisito en esta competencia.
Para la segunda competencia, los que quedaban bien perfilados eran Bernardo llaver, quien finalizó quinto. En el sexto lugar arribó Matías Milla, que cumplió con el requisito. En el séptimo lugar finalizó Leonel Pernía y en el octavo lugar Agustín Canapino, ambos con el requisito cumplido.
Primera final – TC2000 – Neuquén
| POS. | MARCA | NUM. | PILOTO | VTAS. | TIEMPO | DIF. |
| 1 | TOYOTA | 41 | BARRIO | 15 | 22;11.127 | |
| 2 | RENAULT | 23 | MONTENEGRO | 15 | 22;16.660 | 5.533 |
| 3 | HONDA | 83 | ARDUSSO | 15 | 22;25.966 | 14.839 |
| 4 | CITROEN | 57 | VIVIAN | 15 | 22;30.202 | 19.075 |
| 5 | CHEVROLET | 10 | LLAVER | 15 | 22;48.907 | 37.780 |
| 6 | RENAULT | 8 | MILLA | 15 | 22;51.668 | 40.541 |
| 7 | RENAULT | 3 | L.PERNIA | 15 | 22;53.809 | 42.682 |
| 8 | CHEVROLET | 1 | CANAPINO | 15 | 23;00.606 | 49.479 |
| 9 | TOYOTA | 29 | ALDRIGHETTI | 15 | 23;03.587 | 52.460 |
| 10 | HONDA | 5 | YANNANTUONI | 15 | 23;04.035 | 52.908 |
| 11 | TOYOTA | 53 | PROVENS | 15 | 23;16.415 | 1;05.288 |
| 12 | CHEVROLET | 78 | RIVA | 15 | 23;17.790 | 1;06.663 |
| 13 | RENAULT | 17 | BARRIOS B. | 15 | 23;30.611 | 1;19.484 |
| 14 | FIAT | 15 | ECHEVARRIA | 15 | 23;31.014 | 1;19.887 |
| 15 | FIAT | 51 | BASTIDAS | 15 | 23;31.595 | 1;20.468 |
| 16 | CHEVROLET | 67 | TRAUT | 14 | 22;48.729 | 1 vta |
| 17 | FIAT | 55 | REILLY | 10 | 23;37.159 | 5 vtas |
| 18 | HONDA | 24 | CRAVERO | 9 | 22;15.102 | 6 vtas |
| 19 | TOYOTA | 68 | SANTERO | 4 | 20;53.886 | 11 vtas |
N.S
