El platense se llevo el triunfo en la segunda fecha del Turismo Carretera en Neuquén, la primera del mini torneo de carreras especiales y se anota como candidato para este año en la especialidad.
En la primer carrera correspondiente al mini certamen de cuatro carreras especiales que da un lugar para ingresar al Play Off, el «rayo» logro la victoria en una carrera especial, que tenia como condimento fundamental el cambio de neumáticos como principal requisito en la carrera. En una competencia donde empezó liderando Agustín Canapino, que se mostro durante todo el fin de semana como firme candidato a la victoria, lidero el primer tercio de carrera con buena diferencia sobre su escolta hasta ese momento, Julián Santero, que se preocupo en mantener atrás a Gastón Mazzacane, que se mostraba muy rápido durante el transcurso de la carrera.
Los primeros cambios de neumáticos empezaron en la primer vuelta habilitada por reglamento de la competición, que fue en la vuelta 9, con el ingreso del líder Agustín Canapino, también lo hizo en esa vuelta Julián Santero, Mauricio Lambiris, Gastón Mazzacane, German Todino, Nicolas Bonelli, Emanuel Moriatis entre otros.
En la vuelta 10 ingresa Mariano Werner, quien había heredado por una vuelta la punta. También lo hizo Facundo Ardusso, José Manuel Urcera, Diego Ciantini, Juan Cruz Benvenutti, Christian Ledesma, Norberto Fontana, Pablo Constanzo y Ayrton Londero entre ellos.
En la vuelta 11 ingreso Nicolas Trosset, Juan Pablo Gianini, Kevin Candela, Marcelo Agrelo y Andrés Jakos entre ellos.
En la vuelta 12 se destaca el ingreso a boxes, del segundo Toyota Oficial, Matías Rossi.
En la vuelta 13 ingresa el líder hasta ese momento «Josito» Di Palma, Jonathan Castellano, Juan Bautista De Benedictis, Leonel Pernia y Juan Martin Trucco entre ellos.
En la vuelta 14 ingresaron Santiago Mangoni, Juan Martin Bruno y Esteban Gini entre ellos.
Una vez reacomodada la grilla después de cumplir el requisito de cambios de neumáticos, heredo el liderazgo Gastón Mazzacane, que tuvo un destaco trabajo en boxes junto a su equipo el Coiro Dole Racing. En el segundo lugar se acomodaba German Todino, que tuvo una de las paradas mas rápidas, gracias a un gran trabajo del equipo Maquin Parts, que hizo lo mismo con José Manuel Urcera, que quedo ubicado por detrás del de Ribera. En el cuarto lugar quedo Agustín Canapino, quien no tuvo una buena parada en boxes y perdió tres lugares, ya que era el líder antes de los cambios de neumáticos.
A partir de ese momento, los cuatro primeros estaban en condiciones de ganar, ya que los rendimientos de los autos eran similares. A poco del final, German Todino empezó a atacarlo al piloto del Coiro Dole Racing de manera firme, hasta que en el ingres a una de las curvas en la mitad del circuito, ambos pilotos fueron al limite del toque y salieron lentos en la curva a la derecha, lo que hizo que Manu Urcera y Agustín Canapino salgan mas rápidos y se junten, lo que permitió que el piloto de Arrecifes pueda pasar al piloto del Maquin Parts y así entrar en zona de podio.
A partir de ese momento, empezó el ataque de Agustin Canapino sobre German Todino, lo que permitió que Gastón Mazzacane pueda hacer una pequeño luz que le permitiera estar un poco mas tranquilo en la punta. En una ultima vuelta muy apretada, donde los tres primeras estaban a poco diferencia, Gastón Mazzacane pudo llevarse su segundo triunfo en la categoría, el primero en pista y así anotarse como candidato al titulo y liderar el mini certamen de carreras especiales de la categoría.
Final – Turismo Carretera – Neuquén
| POS. | Nº | PILOTO | MARCA | VTAS | TIEMPO | DIF. |
| 1 | 15 | MAZZACANE GASTÓN | CHEVROLET | 25 | 38;33.274 | |
| 2 | 56 | TODINO GERMÁN | TORINO | 25 | 38;33.639 | 0.365 |
| 3 | 3 | CANAPINO AGUSTÍN | CHEVROLET | 25 | 38;34.173 | 0.899 |
| 4 | 231 | URCERA JOSÉ MANUEL | TORINO | 25 | 38;35.662 | 2.388 |
| 5 | 1 | WERNER MARIANO | FORD | 25 | 38;36.027 | 2.753 |
| 6 | 96 | BENVENUTI JUAN CRUZ | TORINO | 25 | 38;42.267 | 8.993 |
| 7 | 2 | LAMBIRIS MAURICIO | FORD | 25 | 38;45.280 | 12.006 |
| 8 | 68 | SANTERO JULIÁN | FORD | 25 | 38;49.407 | 16.133 |
| 9 | 83 | ARDUSSO FACUNDO | CHEVROLET | 25 | 38;49.980 | 16.706 |
| 10 | 23 | BONELLI NICOLÁS | FORD | 25 | 38;50.359 | 17.085 |
| 11 | 4 | GIANINI JUAN PABLO | FORD | 25 | 38;50.681 | 17.407 |
| 12 | 129 | TROSSET NICOLÁS | FORD | 25 | 38;50.937 | 17.663 |
| 13 | 10 | CASTELLANO JONATAN | DODGE | 25 | 38;51.213 | 17.939 |
| 14 | 14 | GINI ESTEBAN | TORINO | 25 | 38;51.701 | 18.427 |
| 15 | 20 | CIANTINI DIEGO | DODGE | 25 | 38;55.683 | 22.409 |
| 16 | 28 | MANGONI SANTIAGO | CHEVROLET | 25 | 38;56.329 | 23.055 |
| 17 | 229 | PONCE DE LEÓN GABRIEL | FORD | 25 | 39;01.547 | 28.273 |
| 18 | 11 | LEDESMA CHRISTIAN | CHEVROLET | 25 | 39;02.101 | 28.827 |
| 19 | 25 | EBARLÍN JUAN JOSÉ | CHEVROLET | 25 | 39;05.975 | 32.701 |
| 20 | 38 | COSTANZO PABLO | TORINO | 25 | 39;06.539 | 33.265 |
| 21 | 114 | FERRANTE GASTÓN | TORINO | 25 | 39;07.093 | 33.819 |
| 22 | 19 | MORIATIS EMANUEL | FORD | 25 | 39;07.427 | 34.153 |
| 23 | 161 | CANDELA KEVIN | FORD | 25 | 39;10.554 | 37.280 |
| 24 | 157 | DE BENEDICTIS JUAN B. | FORD | 25 | 39;10.779 | 37.505 |
| 25 | 317 | ROSSI MATÍAS | TOYOTA | 25 | 39;11.132 | 37.858 |
| 26 | 117 | SPATARO EMILIANO | TORINO | 25 | 39;12.129 | 38.855 |
| 27 | 9 | AGRELO MARCELO | TORINO | 25 | 39;12.350 | 39.076 |
| 28 | 177 | LONDERO AYRTON | TORINO | 25 | 39;12.992 | 39.718 |
| 29 | 31 | FONTANA NORBERTO | CHEVROLET | 25 | 39;13.467 | 40.193 |
| 30 | 7 | PERNÍA LEONEL | TORINO | 25 | 39;18.840 | 45.566 |
| 31 | 99 | BRUNO JUAN MARTÍN | TORINO | 25 | 39;21.997 | 48.723 |
| 32 | 75 | ALAUX SERGIO | CHEVROLET | 25 | 39;23.233 | 49.959 |
| 33 | 133 | AGUIRRE VALENTÍN | FORD | 25 | 39;28.538 | 55.264 |
| 34 | 134 | JALAF MATÍAS | FORD | 25 | 39;34.931 | 1;01.657 |
| 35 | 79 | NOLESI MATHÍAS | FORD | 25 | 39;35.824 | 1;02.550 |
| 36 | 77 | CARINELLI AUGUSTO | CHEVROLET | 25 | 39;44.876 | 1;11.602 |
| 37 | 88 | PONTE MARTÍN | CHEVROLET | 24 | 37;55.736 | 1 VTA |
| 38 | 95 | LANDA MARCOS | TORINO | 21 | 38;40.554 | 4 VTAS |
| 39 | 5 | DI PALMA LUIS JOSÉ | FORD | 20 | 31;17.328 | 5 VTAS |
| 40 | 87 | TRUCCO JUAN MARTÍN | DODGE | 18 | 28;29.602 | 7 VTAS |
| 41 | 44 | DELLA MOTTA FACUNDO | DODGE | 15 | 23;58.269 | 10 VTAS |
| 42 | 122 | JAKOS ANDRÉS | TOYOTA | 15 | 24;04.500 | 10 VTAS |
| 43 | 47 | DOSE CHRISTIAN | CHEVROLET | 14 | 22;08.364 | 11 VTAS |
| 44 | 53 | CATALÁN MAGNI JUAN TOMÁS | FORD | 11 | 18;49.442 | 14 VTAS |
| 45 | 54 | COTIGNOLA NICOLÁS | TORINO | 9 | 14;01.079 | 16 VTAS |
| 46 | 116 | RUGGIERO ALAN | FORD | 7 | 12;18.175 | 18 VTAS |
| 47 | 115 | DE CARLO DIEGO | CHEVROLET | 7 | 16;29.036 | 18 VTAS |
| 48 | 123 | ECHEVARRÍA CAMILO | CHEVROLET | 5 | 07;54.200 | 20 VTAS |
| 49 | 103 | RAMOS CHRISTIAN IVÁN | DODGE | 4 | 10;06.588 | 21 VTAS |
| 50 | 111 | IRIBARNE FEDERICO | DODGE | 3 | 14;37.303 | 22 VTAS |
| PROMEDIO: 170,408 Km/h | ||||||
| RECORD DE VUELTA: Nro 3 (CANAPINO) Vta 2 en 1:29.575 a 176,031 Km/h | ||||||
N.S
