El equipo britanico sigue siendo la referencia tal como lo hizo ayer. En una accidentada parte final de la sesión matutina en el Circuito, ya que Sergio “Checo” Pérez protagonizo la primer bandera roja de esta pretemporada, aparentemente por un falla mecánica en el Red Bull. La clasificación fue por Daniel Ricciado que marco un tiempo de 1.21.355.
La Scuderia Ferrari se muestra muy fuerte en estos primeros entrenamientos invernales en el Circuito de Barcelona – Catalunya. Carlos Sainz lidero la sesión matutina, prácticamente de inicio a fin. Además, ha sido el piloto que más ha girado en estas primeras horas del jueves con más de sesenta vueltas al trazado catalán.
No obstante, la actividad en pista ha sido alta durante toda la mañana. Sin embargo, quienes continúan sin levantar cabeza son los integrantes del equipo Alfa Romeo, que finalizaron una nueva mañana con muy pocas vueltas. Complicado debut de Valtteri Bottas en el equipo italiano, pudiendo girar realmente poco en lo que va de pretemporada.
También se mostro tímido el equipo Alpine, al mando de Esteban Ocon en el día de hoy: pese haber completado un aceptable número de giros, el piloto francés so coloco en los ultimos puestos de las practicas. . Aun así, lo ha hizo sin problemas aparentes y siguiendo el tan popular “plan”, a diferencia de Red Bull que se ha visto obligado a regresar a los boxes después de protagonizar la primera bandera roja de la semana.
TEST MATUTINO – FÓRMULA 1 – BARCELONA
| Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempos | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Daniel Ricciardo | McLaren | 65 | 1’21″355 | |
| 2 | Carlos Sainz | Ferrari | 71 | 1’20″546 | |
| 3 | Pierre Gasly | AlphaTauri | 62 | 1’20″764 | |
| 4 | Alex Albon | Williams | 47 | 1’21″531 | |
| 5 | Lance Stroll | Aston Martin | 55 | 1’21″920 | |
| 6 | Mick Schumacher | Haas | 67 | 1’21″949 | |
| 7 | Valtteri Bottas | Alfa Romeo | 22 | 1’22″288 | |
| 8 | Sergio Pérez | Red Bull | 38 | 1’22″412 | |
| 9 | Lewis Hamilton | Mercedes | 40 | 1’22″562 | |
| 10 | Esteban Ocon | Alpine | 66 | 1’23″280 |
N.S



