Miguel Oliveira protagonizó este domingo una de las mejores carreras de su trayectoria como piloto. Así lo destacó él mismo tras saborear un triunfo de prestigio en el Circuit de Barcelona-Catalunya al conquistar el GP de Catalunya después de una carrera muy trabajada en la que hizo valer su condición de «tapado» para imponerse a varios pesos pesados, ganando finalmente por delante de Johann Zarco y Jack Miller, que ascendió una posición tras una sanción impuesta al líder, Fabio Quartararo.
Partiendo 4º en la grilla, Oliveira tuvo que exprimirse desde el inicio, logrando superar a Quartararo junto al propio Miller en la primera curva en unos primeros compases en los que Joan Mir también se metió en la pelea con una formidable salida. En la segunda vuelta se produciría su primera toma de contacto con la cabeza de carrera. La etiqueta de ‘tapado’ comenzaba a quedar desfasada. Ya era candidato a todo. De hecho, llegaría a abrir un segundo de margen, mientras Mir y Quartararo batallaban entre sí.
Con Quartararo 2º con pista libre para recortar distancias, el francés daría caza a Oliveira cumplido el ecuador de la carrera, con Mir y las GP21 de Miller y Zarco completando el Top 5 provisional. Los precedentes del fin de semana invitaban a pensar en una fuga del líder, pero el portugués le devolvería la moneda poco después a final de recta, con 11 vueltas por delante. Una situación de privilegio que ya no abandonaría, llegando a abrir cierta brecha en los últimos giros, en los que Zarco superaría a un Quartararo con muchos problemas.
Incapaz de asestar un nuevo golpe a Oliveira, «El Diablo» pasaría apuros tanto con la goma media delantera como con su buzo, ya que el líder perdió su protector del pecho y vio cómo se abría su mono, con la consecuente pérdida aerodinámica. Además, acortaría la trazada en las dos primeras curvas, lo que le reportaría, a la postre, una sanción de tres segundos que daría la última plaza del podio a un radiante Miller. En cabeza, Oliveira resistiría a la perfección el asedio final de Zarco para amarrar su tercer triunfo en la clase reina.
Con la sanción, Quartararo se salvó por medio segundo de ser superado también por Mir, que fue 5º por delante de un Maverick Viñales que necesitó algunas vueltas más para encaramarse al Top 5 tras rodar muchas vueltas en tierra de nadie. Dos segundos por detrás, Francesco Bagnaia se impuso al sprint a Brad Binder, mientras que el resto del Top 10 lo completaron Franco Morbidelli y su compatriota Enea Bastianini.
‘La Bestia’ sumó buenos puntos en una carrera por el Rookie del Año a la que ha vuelto a incorporarse Jorge Martín. El madrileño, reaparecido tras sus lesiones en Portugal, vivió una carrera muy sufrida, en la que tuvo que partir último tras sufrir una caída en la vuelta de formación y salir a la Warm Up lap desde la calle de boxes. Pese a ello, finalizó 14º, sumando puntos como Álex Márquez, que arañó cinco puntos al ser 11º como la mejor Honda.
Fue una carrera más dura para otros referentes, empezando por Valentino Rossi y la dupla del Repsol Honda Team formada por Marc Márquez y Pol Espargaró. Todos ellos sufrieron caídas que acabaron con su carrera, especialmente dolorosa para el octocampeón, que había llegado a pelear por el Top 5. Un objetivo compartido con Aleix Espargaró, que sucumbió poco después. Iker Lecuona, que batallaba por el Top 10, también terminó fuera.
De esta manera, Quartararo lidera el mundial con 115 puntos sobre Zarco (101), Miller (90), Bagnaia (88) y Mir (78).
La próxima cita de la categoría reina será el 20 de junio, en el circuito de Sachsenring, para disputar el Gran Premio de Alemania.
Final MotoGP – Barcelona
| Pos. | Nº | Piloto | Moto | Vtas. | Tiempo | Dif. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 88 | Miguel Oliveira | KTM | 24 | 40’21.749 | |
| 2 | 5 | Johann Zarco | Ducati | 24 | 40’21.924 | 0.175 |
| 3 | 43 | Jack Miller | Ducati | 24 | 40’23.739 | 1.990 |
| 4 | 36 | Joan Mir | Suzuki | 24 | 40’27.074 | 5.325 |
| 5 | 12 | Maverick Viñales | Yamaha | 24 | 40’28.030 | 6.281 |
| 6 | 20 | Fabio Quartararo | Yamaha | 24 | 40’29.564 | 7.815 |
| 7 | 63 | Francesco Bagnaia | Ducati | 24 | 40’29.924 | 8.175 |
| 8 | 33 | Brad Binder | KTM | 24 | 40’30.127 | 8.378 |
| 9 | 21 | Franco Morbidelli | Yamaha | 24 | 40’37.401 | 15.652 |
| 10 | 23 | Enea Bastianini | Ducati | 24 | 40’41.046 | 19.297 |
| 11 | 73 | Álex Márquez | Honda | 24 | 40’43.399 | 21.650 |
| 12 | 10 | Luca Marini | Ducati | 24 | 40’44.282 | 22.533 |
| 13 | 30 | Takaaki Nakagami | Honda | 24 | 40’49.582 | 27.833 |
| 14 | 89 | Jorge Martín | Ducati | 24 | 40’50.824 | 29.075 |
| 15 | 32 | Lorenzo Savadori | Aprilia | 24 | 41’02.040 | 40.291 |
| 27 | Iker Lecuona | KTM | 16 | 27’01.887 | 8 Vtas. | |
| 46 | Valentino Rossi | Yamaha | 15 | 25’24.511 | 9 Vtas. | |
| 41 | Aleix Espargaró | Aprilia | 10 | 16’52.680 | 14 Vtas. | |
| 93 | Marc Márquez | Honda | 7 | 11’51.134 | 17 Vtas. | |
| 9 | Danilo Petrucci | KTM | 5 | 8’33.342 | 19 Vtas. | |
| 44 | Pol Espargaró | Honda | 4 | 6’49.922 | 20 Vtas. |
S.B
