El piloto de Ferrari, Charles Leclerc, podrá ‘solo’ tener su primera fuente de energía de la temporada en la próxima carrera, a pesar de los problemas en Bahrein que lo hicieron perder.
Las partes relevantes ya fueron investigadas por los expertos de Maranello. Parece que el turbo de seis cilindros no está dañado y puede usarse en el Gran Premio de China. En Italia, la gente se pregunta qué causó el problema con el inyector Marelli. El componente nunca antes causo problemas de confiabilidad. El inyector está siendo reemplazado para la próxima carrera. Eso se permite de acuerdo a las normas con impunidad.
La causa está siendo investigada. El jefe del equipo, Mattia Binotto, dijo antes que el problema técnico no tenía nada que ver con el sistema híbrido de la fuente de poder 064. Sería un problema de combustión para uno de los cilindros. El cuarto del turbo de seis cilindros para ser precisos. En la ronda 46 de 57, un inyector repentinamente dejó de inyectar combustible en el cilindro. Como resultado, Leclerc perdió una parte considerable de su capacidad, más de 120 CV.
El hecho de que el cilindro en cuestión ya no contribuyera a la generación de energía también tuvo consecuencias para los sistemas eléctricos. Debido a la menor presión en la turbina, la carga del MGU-H ya no funcionó correctamente. Por lo tanto, la pérdida total de potencia fue mucho mayor que los 120 CV. En ese momento, Leclerc ya estaba en modo de ahorro, después de correr a plena potencia en las primeras etapas de la carrera para compensar sus lugares perdidos al comienzo.