Jean-Eric Vergne se llevó una vibrante victoria en el ePrix de Punta del Este, luego de soportar los ataques de Lucas di Grassi durante toda la competencia. José María López finalizó octavo después de largar 18° y se quedó con el récord de vuelta.
Bien podría decirse que la carrera comenzó antes de la salida cuando, por una serie de penalizaciones, Vergne accedió a la pole position después de haber clasificado quinto, algo que aprovechó a la perfección manteniendo la primera posición en la salida. A partir de allí, el piloto francés puso al servicio del triunfo toda su experiencia para contener a un di Grassi que se mostraba más veloz y con sed de revancha luego de perder la pole de forma injusta, según sus sensaciones.
Ambos pilotos batallaron a lo largo de las 37 vueltas de carrera sin que Vergne pudiera alejarse de di Grassi, llegando un punto clave en la vuelta 20 al momento del cambio de autos en los boxes, cuando el piloto de Techeetah logró salir justo por delante del de Abt Sport para mantener el liderazgo.
Luego, di Grassi atacó con fuerza por fuera en la última chicana un giro más tarde, en una maniobra que casi le cuesta entrar en trompo, pero sólo perdió dos segundos que recuperó rápidamente para volver a atacar a Vergne. El ex piloto de Toro Rosso en la Fórmula 1 recién pudo respirar aliviado una vez que cruzó la bandera de cuadros para ganar por segunda vez en la temporada -ya lo había hecho en Santiago de Chile- y afianzar su liderazgo en el campeonato.
La tercera posición fue para Sam Bird después de largar desde la tercera posición, mientras que Mitch Evans, quien había sido tercero en la Súper Pole pero fue otro de los sancionados, se llevó un valioso cuarto puesto luego de iniciar 16° en la grilla.
Otro que completó una destacada remontada fue el sueco Felix Rosenqvist, segundo en el campeonato, quien después de tener un sábado complicado en entrenamientos y clasificación logró avanzar de 12° a quinto con uno de los autos del equipo de Mahindra.
Alex Lynn ocupó la sexta posición, delante de Oliver Turvey, mientras que «Pechito» López fue octavo tras largar 18°, marcando en el camino el récord de vuelta de la carrera con 1:16.811. Jérome d’Ambrosio, compañero del cordobés en Dragon Racing, y Maro Engel completaron las diez primeras posiciones.
Por su parte, Sébastien Buemi, ganador de las dos ediciones anteriores del ePrix de Punta del Este, se retrasó tras un contacto con el muro cuando ocupaba la sexta posición y finalizó en la 18° posición, en tanto que el único abandono de la carrera fue el de Nick Heidfeld, con problemas en su auto, lo que generó el ingreso del Auto de Seguridad en la tercera vuelta de competencia.
Con estos resultados, Vergne lidera el campeonato con 109 puntos, escoltado por Rosenqvist con 79, Bird tiene 76, Buemi aparece con 52 y Nelson Piquet Jr. suma 45; mientras que López está 15º, producto de 13 unidades.
La próxima cita del calendario para la categoría eléctrica será el 14 de abril, en la ciudad italiana de Roma.
ePrix Fórmula E – Punta del Este
1 25 Jean-Eric Vergne Techeetah 37 50’43.809
2 1 Lucas di Grassi Audi Sport Team Abt 37 50’44.256 0.447
3 2 Sam Bird Virgin Racing 37 50’46.420 2.611
4 20 Mitch Evans Jaguar Racing 37 50’47.884 4.075
5 19 Felix Rosenqvist Mahindra Racing 37 50’48.033 4.224
6 36 Alex Lynn Virgin Racing 37 50’51.481 7.672
7 16 Oliver Turvey NIO Formula E Team 37 50’55.627 11.818
8 6 José María López Dragon Racing 37 50’56.421 12.612
9 7 Jérôme d’Ambrosio Dragon Racing 37 51’06.051 22.242
10 5 Maro Engel Venturi 37 51’10.102 26.293
11 28 Antonio Felix da Costa Andretti Autosport 37 51’11.144 27.335
12 18 Andre Lotterer Techeetah 37 51’22.540 38.731
13 68 Luca Filippi NIO Formula E Team 37 51’23.735 39.926
14 66 Daniel Abt Audi Sport Team Abt 37 51’26.948 43.139
15 8 Nicolas Prost DAMS 37 51’31.003 47.194
16 27 Tom Blomqvist Andretti Autosport 37 51’43.108 59.299
17 4 Edoardo Mortara Venturi 36 50’54.028 1 vuelta
18 9 Sebastien Buemi DAMS 29 41’16.815 8 vueltas
19 3 Nelson Piquet Jr. Jaguar Racing 25 37’35.464 12 vueltas
20 23 Nick Heidfeld Mahindra Racing 1 1’33.413 36 vueltas
S.B
