Por primera vez en la temporada, Joan Mir salía desde la pole y el resultado fue el de siempre, una victoria, la décima del año para el ya campeón de Moto3. Con este triunfo, el español igualó la decena de victoria de Marc Márquez en 2010 y Fausto Gresini en 1987, y se sitúa a una del récord absoluto de la categoría pequeña, los 11 triunfos de Valentino Rossi en 1997.
Jorge Martín tenía planificado desde el sábado salir a darlo todo en la primera vuelta y escaparse, con la intención de romper y hacer una carrera en solitario. Antes de cerrar el primer giro ya estaba a 9 décimas de Mir, que iba segundo, y en su primer giro lanzado batió el récord de la pista con una vuelta de 2.12.942, una marca vigente desde 2015. La ventaja de Martín al frente de la carrera fue de 1.8 segundos antes de que Mir empezara a recortarla.
No tuvo suerte Martín en que el grupo perseguidor se mantuviera estirado con Mir y su compañero Livio Loi marcando un ritmo alto, ya que de haberse peleado los perseguidores entre ellos el poleman hubiera podido ir sumando distancia, pero Mir se mantuvo al frente de la persecución hasta alcanzar al escapado.
La caza se consumo a 10 giros del final, en la octava vuelta, situándose Mir primero y Martín manteniéndose en la succión con Enea Bastianini y Loi por detrás a unas pocas décimas. Pero no tardó mucho el italiano en alcanzar a Mir y Martín, a los que adelantó a falta de 7 giros del final, estableciéndose un nuevo grupo delantero de tres con Loi a más de dos segundos en la cuarta plaza. Arón Canet y Romano Fenati estaban en el grupo perseguidor, con más de diez pilotos, a más de cinco segundos de Loi y siete de la cabeza.
En las últimas vueltas, Bastianini tomó la cabeza peleando con Martín, que se alternó en algunos momentos, una batalla que ralentizó el ritmo de la cabeza y animó a Loi a ir recortando la distancia.
Mir se puso delante a tres giros del final con Martín y Bastianini peleándose por la segunda plaza, lo que llevó al italiano a pisar fuera de la pista y perder unas décimas preciosas que aprovechó Mir para hacer un cambio de ritmo. Martín apretó los dientes para intentar seguirlo, pero ya a medio segundo del líder.
Se resistió Martín a perder las opciones de lograr su primera victoria mundialista, que acarició durante toda la carrera, pero Mir se mantuvo con 6 décimas de ventaja en la entrada a la última vuelta de la carrera. Pero no sólo no pudo dar alcance al primero, sino que Bastianini pasó a Martín en la parte final de la carrera y tuvieron que pelearse hasta la última curva sin poder inquietar a un Mir que entró primero y ganador desde la pole, con Martín segundo y Bastianini cerrando el podio.
De esta manera, Loi terminó cuarto y John McPhee quinto por delante de Andrea Migno y Fenati. Por su parte, Gabriel Rodrigo arribó 14º, tras haber largado desde la segunda fila con la KTM del RBA BOE Racing Team.
Con estos resultados, Mir ya se consagró campeón con 321 puntos por delante de Fenati (235) y Arón Canet (192). En tanto, Rodrigo está en el 16º puesto, con 54 unidades.
La próxima fecha, que será la última del campeonato, se disputará el 12 de noviembre, en el circuito de Valencia, en España.
Final Moto3 – Sepang
1 36 Joan Mir Honda 18 40’14.545
2 88 Jorge Martín Honda 18 40’15.269 0.724
3 33 Enea Bastianini Honda 18 40’15.308 0.763
4 11 Livio Loi Honda 18 40’21.413 6.868
5 17 John McPhee Honda 18 40’25.596 11.051
6 16 Andrea Migno KTM 18 40’25.635 11.090
7 5 Romano Fenati Honda 18 40’25.783 11.238
8 44 Arón Canet Honda 18 40’26.216 11.671
9 21 Fabio Di Giannantonio Honda 18 40’26.504 11.959
10 64 Bo Bendsneyder KTM 18 40’26.607 12.062
11 7 Adam Norrodin Honda 18 40’27.117 12.572
12 71 Ayumu Sasaki Honda 18 40’28.126 13.581
13 58 Juanfran Guevara KTM 18 40’29.430 14.885
14 19 Gabriel Rodrigo KTM 18 40’33.281 18.736
15 96 Manuel Pagliani Mahindra 18 40’36.531 21.986
16 65 Philipp Ottl KTM 18 40’37.910 23.365
17 42 Marcos Ramírez KTM 18 40’38.069 23.524
18 41 Nakarin Atiratphuvapat Honda 18 40’40.453 25.908
19 12 Marco Bezzecchi Mahindra 18 40’40.718 26.173
20 27 Kaito Toba Honda 18 40’55.157 40.612
21 84 Jakub Kornfeil Peugeot 18 40’55.317 40.772
22 14 Tony Arbolino Honda 18 40’57.655 43.110
23 4 Patrik Pulkkinen Peugeot 18 41’15.463 1’00.918
24 6 María Herrera Mahindra 18 41’15.649 1’01.104
25 9 Kasma Daniel Kasmayudin Honda 17 38’40.270 1 vuelta
26 48 Lorenzo Porta Mahindra 16 36’22.614 2 vueltas
27 8 Nicolò Bulega KTM 15 33’51.218 3 vueltas
28 23 Niccolò Antonelli KTM 8 17’56.726 10 vueltas
29 95 Jules Danilo Honda 5 11’16.860 13 vueltas
30 40 Darryn Binder KTM 3 6’53.023 15 vueltas
31 24 Tatsuki Suzuki Honda 1 4’22.957 17 vueltas
S.B
