Toyota logró un 1-2 en casa y mantiene las esperanzas por el título luego de una carrera complicada en el circuito de Fuji.
El asalto por el título del FIA WEC 2017 durará, al menos, una carrera más. La victoria del Toyota N° 8 en su propia casa, mantiene abiertas las opciones por la corona para la penúltima cita en Shanghai del próximo mes de noviembre.
Los líderes del campeonato, el Porsche N° 2 de Timo Bernhard, Brendon Hartley y Earl Bamber, solo necesitaban terminar por delante de sus rivales para sellar matemáticamente la corona, pero solo pudieron ser cuartos a una vuelta y su ventaja se reduce a 39 puntos.
El reloj acababa de pasar las cuatro horas y media de prueba cuando dirección de carrera dio por concluida la acción debido a que las nubes bajaron hasta el asfalto.
El Toyota #8 estaba en primer lugar en ese momento, pero debido a un pitstop de menos. Se pretendió reiniciar la carrera para los 10 últimos minutos de las seis horas programadas, pero dirección de carrera avisó a 14 minutos del final que los resultados estaban cerrados.
Como se completó el 75 por ciento del tiempo de carrera, se otorgaron todos los puntos, incluso a pilotos que, como Davidson en el Toyota #8, no se llegaron a poner al volante.
El equipo ganador estuvo en cabeza durante gran parte de la carrera, a pesar de sus continuas interrupciones por coches de seguridad y Virtual Safety Car, además de 32 minutos de bandera roja en la segunda hora.
El #8 en manos de Nakajima se puso al frente cuando la carrera se reemprendió tras la primera ronda de paradas en boxes. El japonés abrió hueco respecto a su compañero José María López en los primeros compases de la tercera hora, con el argentino sufriendo por un problema en sus limpiaparabrisas.
Nakajima perdió el liderato al parar en boxes, pero recuperó el segundo puesto ante el Porsche N°1 de Nick Tandy tras el safety car que reagrupó la carrera. Después retomó el liderato cuando López, hizo su tercer pitstop.
Nakajima tuvo 16 segundos de ventaja respecto a Conway, que reemplazó a López, cuando el coche de seguridad salió a pista cinco vueltas antes de la bandera roja. Conway estaba luchando contra la remontada de Neel Jani, a los mandos del Porsche #1, cuando la carrera fue neutralizada y posteriormente finalizada.
Bamber no había parado en el Porsche N°2 cuando la primera bandera roja se mostró, lo que implicó que tenía que parar para combustible y neumáticos tras el safety car previo a la resalida. El tiempo perdido por parar con bandera verde relegó a Bernhard al cuarto puesto, a un minuto del liderato.
El alemán sufrió en condiciones de mojado y fue doblado por Nakajima al comienzo de la tercera hora.
El Rebellion Racing pilotado por Bruno Senna y Nicolas Prost fue declarado ganador en LMP2 antes de que el tercer piloto, Julien Canal, pudiera competir. Liderando la mayor parte de la carrera, Senna abrió hueco en los primeros compases.
Prost rodó unos 15 segundos por delante del Signatech Alpine de Nicolas Lapierre y Andre Negrao cuando el último safety car hizo acto de presencia.
La próxima fecha se llevará a cabo del 3 al 5 de noviembre para disputar las 6 Horas de Shanghai, en China.
Final WEC – 6 Horas de Fuji
1 8 Anthony Davidson, Kazuki Nakajima, Sébastien Buemi Toyota 113 4:24’50.950
2 7 Kamui Kobayashi, Mike Conway, José María López Toyota 113 4:24’52.448 1.498
3 1 Andre Lotterer, Neel Jani, Nick Tandy Porsche 113 4:24’53.222 2.272
4 2 Timo Bernhard, Brendon Hartley, Earl Bamber Porsche 112 4:24’51.827 1 vuelta
5 31 Bruno Senna, Julien Canal, Nicolas Prost Oreca 110 4:24’54.321 3 vueltas
6 36 Nicolas Lapierre, André Negrao, Gustavo Menezes Alpine 110 4:24’55.710 3 vueltas
7 38 Oliver Jarvis, Ho-Pin Tung, Thomas Laurent Oreca 110 4:24’56.491 3 vueltas
8 28 Francois Perrodo, Emmanuel Collard, Matthieu Vaxivière Oreca 110 4:24’57.601 3 vueltas
9 24 Jean-Eric Vergne, Ben Hanley, Matt Rao Oreca 110 4:25’03.453 3 vueltas
10 26 Roman Rusinov, Pierre Thiriet, James Rossiter Oreca 110 4:25’08.598 3 vueltas
S.B
