A sólo 3 días para el inicio de la competencia de los 1000 Kilómetros de Buenos Aires, por sistema de ranking (puntos de la temporada pasada más los de la actual) ha quedado delineada la grilla de partida de la competencia del Turismo Carretera en el «Oscar y Juan Gálvez» porteño.
La grilla que en esta oportunidad y luego de mucho tiempo tendrá tres autos en su primera fila, dos en la segunda, y así sucesivamente de esta forma alternada en las hileras siguientes, puede ser retocada durante el transcurso del fin de semana ante un cambio de motor o levantar tapa, lo que llevaría a los pilotos a largar a las últimas posiciones. Por otro lado, también quedaron definidos los trinomios finales y binomios, con algunos suplentes de último momento. Los datos más importantes y grilla de la competencia que iniciará el domingo 10.15hs, son lo siguientes.
PUNTOS MÁS IMPORTANTES DEL REGLAMENTO PARTICULAR
VIERNES y SÁBADO: POR DÍA, 2 TANDAS DE ENTRENAMIENTO DE 25 MINUTOS DONDE PUEDEN SUBIRSE LOS 2 O 3 PILOTOS + 1 ENSAYO DE RECARGA DE COMBUSTIBLE Y CAMBIO DE PILOTOS.
DOMINGO: FINAL COMIENZA A LAS 10.15HS, A UN TOTAL DE 178 VUELTAS. SE DEBERÁ DAR EL NOMBRE DEL PILOTO QUE LARGUE ANTES DE LAS 18.00HS DEL SÁBADO.
DETENCIONES EN BOXES: SE PODRÁ INGRESAR A HACER LOS CAMBIOS EN CUALQUIER VUELTA DESDE LA LARGADA, SIEMPRE Y CUANDO NO HAYA PACE CAR. EN ESE CASO, SÓLO SE PODRÁ INGRESAR A REPARAR.
TENDRÁN PRIORIDAD LOS QUE ESTÉN SALIENDO DE BOXES, Y NO ENTRANDO, COMO HABÍA SIDO HASTA ESTA CARRERA. UNA VEZ DETENIDOS, SE HARÁ LA RECARGA Y CAMBIO DE PILOTO, Y LUEGO EL CAMBIO DE NEUMÁTICOS EN CASO QUE SE QUIERA REALIZAR, ASÍ COMO TAMBIÉN LIMPIEZA DE PARABRISAS Y CANALIZADOR.
CAMBIO DE PILOTOS: DEBERÁ MÍNIMO HABER DOS CAMBIOS EN LA CARRERA, Y ADEMÁS CADA PILOTO DEBERÁ CONDUCIR MÍNIMO 45 MINUTOS.
LUCES LED PARA IDENTIFICAR PILOTOS:
VERDE: TITULAR
AZUL: INVITADO 1
ROJO: INVITADO 2
NEUMÁTICOS:
PISO SECO: 12 NUEVOS – 6 RESELLADOS
LLUVIA: 8 NUEVOS – RESELLADOS ILIMITADOS
PENALIZACIONES POR ROTURAS PREVIAS DE MOTOR:
TAPA: LARGA ÚLTIMO Y PÉRDIDA DE UNA (1) VUELTA
MOTOR: LARGA ÚLTIMO Y PÉRDIDA DE DOS (2) VUELTAS.
LARGADA LA CARRERA SE PERMITE UN CAMBIO DE MOTOR POR PILOTO.
