La marca japonesa logró los dos mejores registros del miércoles en la primera sesión clasificatoria para las 24 horas de Le Mans 2017 gracias a Kamui Kobayashi y Kazuki Nakajima.
La sesión fue retrasada durante 20 minutos debido a las reparaciones de las barreras en las Curvas Porsche tras un accidente en los libres de la Road to Le Mans, dejando la duración en 1 hora y 40 minutos.
Cuando la acción comenzó, la marca de Neel Jani en los Libres, de 3:20.362, fue superada por el Porsche 919 #2 con un 3:19.710 temprano en manos de Timo Bernhard.
Este tiempo quedó como referencia hasta que Kobayashi bajó a 3:18.793 15 minutos después. El tiempo no sería batido durante la hora y 20 restante, con el expiloto de Sauber y Caterham en F1 asegurándose la pole provisional junto a sus compañeros Mike Conway y Stephane Sarrazin.
Kazuki Nakajima logró el doblete para Toyota con el #8 y un 3:19.431 que se quedó a 0,638 segundos de Kobayashi.
La vuelta temprana de Bernhard fue suficiente para ser tercero, a 917 milésimas del mejor tiempo, por delante del tercer coche de Toyota, el #9 de Lapierre.
A 1,2 se quedó el segundo Porsche, el #1 pilotado por Jani, que paró el reloj en un 3:21.165. El único LMP1 privado, el ByKolles #4, se quedó a 10 segundos con un 3:28.887 con Dominik Kraihamer al volante.
La batalla por los LMP2 protagonizó los últimos 20 minutos, con los dos Manor de Jean-Eric Vergne y Vitaly Petrov en primer y segundo lugar durante gran parte de la sesión.
Bruno Senna, con el Rebellion #31 mejoró el registro de Vergne, justo antes de que Matthieu Vaxiviere bajara medio segundo el tiempo para asegurarse la pole provisional con el TDS #28.
Los dos Manor se quedaron tercero y cuarto y el Jackie Chan DC #38 con Thomas Laurent al mando cerró el top 5 por delante de los dos Signatech Alpine de Gustavo Menezes y Nelson Panciatici.
El mejor prototipo no Oreca fue el Dallara de Racing Team Nederland con Rubens Barrichello a 4,463 segundos en 13º lugar. El mejor Ligier fue el #32 de United Autosports.
Las primeras vueltas ya determinaron el orden en GTE Pro, con Aston Martin superando a Ferrari, que lideró los Libres.
Marco Sorensen marcó un 3:52.748 y mejoró a 3:52.117 con el Vantage #95 que comparte con Nicki Thiim y Richie Stanaway.
Sam Bird, el más rápido en los Libres, se quedó a poco más de un décima con el AF Corse #71. Pero tuvo una ventaja confortable (0,8) respecto al gemelo #51 de James Calado, Alessandro Pier Guidi y Michele Rugolo.
Aston Martin batió a Porsche en GTE Am con Matthias Lauda parando el crono en 3:55.134 con el #98.
C. L
