gaston-crusitta

Gastón Crusitta salió decidido a mantener un ritmo veloz que le permita manejar los tiempos de la carrera. Detrás de él, Pacioni intento de inmediato mantenerse cerca del líder intentando alejarse de Fabricio Persia que asomaba como la firme amenaza para meterse entre los integrantes del SDE Competición.

A diferencia de los días previos, el domingo amaneció nublado, fresco y por momentos con una mínima llovizna que le daba otro contexto a la carrera. Apenas se habían cumplido dos vueltas de carrera cuando el auto de seguridad neutralizó la competencia producto del despiste de Mauricio Constante. Una vuelta más tarde la competencia se relanzó marcando nuevamente la superioridad de Gastón Crusitta que rápidamente se aseguró la primera colocación.

Atrás, Marcos Urtubey confirmaba su avance. Largando desde la posición 11 ya se encontraba en la sexta ubicación peleando con Sergio Guarnaccia. Franco De Benedictis junto a Nicolás Cazal asomaban atrás buscando subir en el clasificador.

La competencia entró en un claro dominio de Gastón Crusitta quién acercándose a la mitad de carrera ya había confirmado una diferencia de dos segundos y medio a su favor. En la segunda posición, Pacioni se distanciaba de Persia. Detrás de los punteros el pelotón se mantenía en varias luchas. De Benedictis debía defenderse de Cazal que a su vez contenía los ataques de Urtubey.

En la vuelta 10 apareció la bandera negra marcando la exclusión del auto 29 que pertenece a Bruno Boccanera hasta ese momento puntero del campeonato. Esta situación se dio por el toque al auto de Juan Cruz Acosta.

La segunda parte de la competencia se mostraba como un calco de la primera mitad. El dominio de Crusitta parecía no terminar y la diferencia a su favor le permitía girar con cierto grado de tranquilidad. La lucha que se deba por la segunda colocación le abría un margen muy amplio para tomar los recaudos necesarios en una pista que empezaba a humedecerse.

La vuelta 15 comenzó complicada para Marcos Urtubey que se puso de costado en la entrada a la recta principal al igual que Franco De Benedictis. Al llegar a la curva uno el salteño perdió la línea de marcha yéndose afuera perdiendo contacto con el pelotón de punta.

La última vuelta lo encontró a Crusitta lejos del resto del pelotón mientras que Pacioni ya no podía seguir aguantando los ataques de Persía que no renunció nunca a buscar la segunda posición. Al final Pacioni pudo mantener la segunda posición y Persia debió conformarse con la tercera colocación.

Final Top Race Series – Salta
1 115 Crusitta, Gastón Chevrolet 18 26:51.091
2 20 Pacioni, Gastón Chevrolet 18 26:57.187 6,096
3 71 Persia, Fabricio Fiat 18 26:57.928 6,837
4 37 Cazal, Nicolás Toyota 18 26:58.383 7,292
5 121 De Benedictis, Franco M. Benz 18 27:00.096 9,005
6 12 Guarnaccia, Sergio Ford 18 27:00.884 9,794
7 8 Chiaverano, Mauricio Fiat 18 27:01.523 10,433
8 32 Fernández, Gonzalo Volkswagen 18 27:02.395 11,304
9 177 Elizalde, Giovanni Chevrolet 18 27:02.571 11,481
10 24 Palotini, Leonardo M. Benz 18 27:03.053 11,962
11 21 Segade Sánchez, Gisela Volkswagen 18 27:18.981 27,890
12 33 Da Rold, Gabriel Toyota 18 27:19.219 28,128
13 129 Olaz, Peter M. Benz 18 27:19.485 28,394
14 88 Forero, Camilo Toyota 18 27:19.660 28,569
15 22 Moisés, Federico M. Benz 18 27:44.769 53,678
16 13 Santos, Facundo Fiat 18 27:55.382 1:04.291
17 54 Urtubey, Marcos M. Benz 15 22:43.904 3 Vueltas

S.B