Con condiciones climáticas adversas desde la mañana, el Stock Car disputó una exigente prueba de clasificación en el mediodía de Cascavel, luego de haber tenido un inicio de acción en pista con piso mojado a la mañana, en el Entrenamiento 2.
Bebu Girolami había sido el más rápido mientras estuvo en pista en la práctica matinal, pero debió terminar su tanda siete minutos antes de tiempo porque un leve despiste cuando salió con gomas nuevas a mejorar su marca, había dañado el piso de su auto. Finalmente quedó décimo en ese último contacto con la pista antes de clasificar, pero con la certeza de tener un auto mucho más competitivo de lo que planilla de tiempos marcaba.
Al momento de salir a la clasificación, el argentino debió salir en el primer grupo de tres autos, ya que el sistema de clasificación del Stock Car invierte el orden de salida a pista respecto a las posiciones del campeonato. En su primera vuelta, Girolami fue seguro y muy veloz marcando 1:02.881 que ya lo dejaba primero, pero con la certeza de tener que bajar al menos 6/10. En la segunda vuelta, luego de marcar récord personal en el sector 1, al terminar el sector 2 lo sorprendió la cola del auto y entró en trompo, aunque salvando el golpe contra las defensas. Con cuidado regresó a la pista y abrió la tercera y última vuelta, y nuevamente fue muy rápido en el sector 1, conservador en el 2, y muy veloz en el 3, cerrando su mejor vuelta de las tres, con 1:02.514, a 3/10 del 1:02.2 que tenía por objetivo para la clasificación.
Con el trancurso de la clasificación, su tiempo fue ganando más y más importancia. La pista estaba muy fría y varios autos hicieron trompos o despistes, incluso tres con golpes que provocaron igual cantidad de banderas rojas. Girolami se mantuvo hasta más de la mitad de la clasificación entre los tres primeros, y solo al final, en los tres grupos con los que se cerraba la clasificación, retrocedió al noveno lugar. Evidentemente su tiempo, con pista fría y sucia tras la carrera de Mercedes Challenge que antecedió a la clasificación del Stock Car, fue uno de los condicionantes para encontrar mejores condiciones. El equipo cerró un muy buen sábado con el segundo lugar de Vitor Genz, el compañero de Girolami, quién marcó el tiempo que el bicampeón de STC2000 2014/15 se había propuesto como meta, 1:02.181.
Durante la revisación técnica del auto, una vez librerado el Parque Cerrado, el equipo encontró la barra antirolido trasera partida, lo que explica el inesperado comportamiento del auto en el momento de máxima exigencia para clasificar, a la vez que resalta el mérito de haber logrado el noveno lugar en una condición técnica inferior.
“Habíamos quedado en puesto diez en los entrenamientos, pero con la certeza de un auto para pelear adelante. Lamentablemente sabíamos que salir primeros a clasificar nos podía jugar en contra porque la pista no estaba perfecta y tuvimos que ir muy rápido, exigiendo, para compensar lo que después ganarían los que clasificaban detrás nuestro. Teníamos un poco más, pero hoy fue muy difícil la clasificación, hubo muchos trompos, varias banderas rojas, algunos golpes, había una humedad en el piso fuera de la huella, que hacía muy complicado cerrar una vuelta ideal. Hice un trompo en mi segunda vuelta, cuando venía mejorando, asique tuve que salir despacio, y con la cabeza fría cerrar la última que me permitió mejorar mucho mi tiempo y mis chances de quedar más adelante. Se sufre mucho quedar abajo mirando cómo te bajan el tiempo, pero hoy el resultado fue mejor de lo esperado, porque no era fácil bajar ese tiempo. Sufrí mucho pero tuve la satisfacción de ver que a pesar de todo, había sido un tiempo más que aceptable el que había conseguido sacar. Mañana hay que ver cómo funciona el auto en la carrera 1 para decidir si paramos en esa y apostamos a la segunda o si cambiamos la estrategia y dejamos la detención en boxes para la carrera 2”, analizó el piloto de Isla Verde.
La carrera 1 del Stock Car Brasil se largará a las 13hs con un recorrido de 45 minutos más una vuelta, en tanto la carrera 2 será a las 14hs, con 30 minutos de carrera más una vuelta.
Clasificación Stock Car – Cascavel
1-) 0 Cacá Bueno (Red Bull Racing) – 1min02s143
2-) 46 Vitor Genz (Eisenbahn Racing Team) – 1min02s181
3-) 65 Max Wilson (Eurofarma RC) – 1min02s275
4-) 80 Marcos Gomes (Cimed Racing) – 1min02s358
5-) 111 Rubens Barrichello (Full Time Sports) – 1min02s372
6-) 10 Ricardo Zonta (Shell Racing) – 1min02s374
7-) 8 Rafael Suzuki (Vogel Motorsport) – 1min02s460
😎 70 Diego Nunes (União Química Racing) – 1min02s485
9-) 63 Nestor Girolami (Eisenbahn Racing Team) – 1min02s514
10-) 29 Daniel Serra (Red Bull Racing) – 1min02s540
11-) 51 Átila Abreu (Shell Racing) – 1min02s550
12-) 21 Thiago Camilo (Ipiranga-RCM) – 1min02s589
13-) 77 Valdeno Brito (TMG Racing) – 1min02s601
14-) 12 Lucas Foresti (Full Time-ProGP) – 1min02s648
15-) 9 Guga Lima (TMG Racing) – 1min02s687
16-) 90 Ricardo Mauricio (Eurofarma RC) – 1min02s691
17-) 11 Cesar Ramos (RZ Motorsport) – 1min02s693
18-) 18 Allam Khodair (Full Time Sports) – 1min02s721
19-) 28 Galid Osman (Ipiranga-RCM) – 1min02s724
20-) 4 Julio Campos (C2 Axalta Racing) – 1min02s782
21-) 73 Sergio Jimenez (Cavaleiro Sports) – 1min02s842
22-) 83 Gabriel Casagrande (C2 Axalta Racing) – 1min02s895
23-) 5 Denis Navarro (Vogel Motorsport) – 1min03s188
24-) 26 Raphael Abbate (Hot Car Competições) – 1min03s210
25-) 66 Felipe Guimarães (Full Time-ProGP) – 1min03s327
26-) 56 Danilo Dirani (RZ Motorsport) – 1min03s344
27-) 88 Felipe Fraga (Cimed Racing) – 1min03s352
28-) 110 Felipe Lapenna (Hot Car Competições) – 1min03s408
29-) 3 Bia Figueiredo (União Química Racing) – 1min03s578
30-) 74 Popó Bueno (Cavaleiro Sports) – 1min03s640
S.B
