En una entretenida final, logró la victoria mientras Leandro Elizalde y Pablo Vazquez lo escoltaron
La Clase Dos se puso en marcha con Lucas Garro que decidió partir por el lado de afuera y logrando sostener la condición de líder sobre Benedetti, al tiempo que Alcaine anticipaba a Cerretti para ser nuevo tercero, ambos por delante de Leandro Elizalde que intentaba progresar en el clasificador.
En medio de una muy prolija final que no mostraba ningún tipo de incidente más allá de los roces lógicos, lo destacable era la paridad que se sostenía por el primer lugar sumado a un Pablo Vazquez que ya aparecía en cuarta ubicación mientras Renzo Cerretti perdía contacto con la cinta asfáltica cayendo hasta el duodécimo lugar.
La continuidad de la final no brindaba modificaciones en los primeros lugares pero Ferrera perdía contacto con el trazado y quedaba a un costado del mismo mientras Marchesin volcaba sin consecuencias físicas para él y motivando la neutralización de la competencia, la cual se mantuvo durante una vuelta. Posterior a la misma, Lucas garro nuevamente sostuvo la primera posición mientras Benedetti comenzaba a preocuparse por la presión impuesta por Gonzalo Alcaine en una cerrada disputa por el segundo lugar. Vazquez y Elizalde se mantenían por detrás al tiempo que Fineschi, Marchesse, Volpe, Cerretti y L. Bessone completaban los primeros diez lugares. Por su parte, ya era destacable lo de Joaquín Telo, ocupando el 13er lugar sobre el Ford Ka con el cual supo dominar gran parte de la actividad del fin de semana.
Con ocho vueltas cumplidas pero, ante todo, diez minutos por delante acorde a lo previsto por organigrama, aparecía el Auto de Seguridad por segunda vez en la final de Clase Dos, neutralizando nuevamente diferencias y dejando por delante un desenlace más que interesante en la disputa por los primeros puestos. En este marco, se desarrolló la reanudación y Lucas Garro logró nuevamente diferencias, mientras Joaquín Telo detuvo su progreso en una maniobra cerrada con Luis Bessone, perdiendo el de Casilda la posibilidad de seguir en pista tras dañar parte de la suspensión de su auto cuando buscaba estar entre los diez protagonistas principales, maniobra por la cual
Luis Bessone era excluido.
Se acercaba la vuelta final teniendo en cuenta el tiempo que restaba por delante y Lucas Garro comenzaba a complicarse en cuanto al rendimiento de su auto tras padecer problemas sobre la caja de velocidades de su unidad. De ello, sacaba provecho Gonzalo Alcaine y Pablo Vazquez, quienes lo superaban al fueguino y lo dejaban relegado al tercer lugar, del cual también se iría alejando llegando a la meta con un ritmo mucho menor al demostrado durante toda la final.
Finalmente, en pista Gonzalo Alcaine fuer quien obtuvo la victoria por sobre Juan Benedetti, pese que el piloto de Capilla del Señor sería excluido por técnica y ello le dejaría a Leandro Elizalde el segundo lugar por delante de Pablo Vazquez. Cuarto fue Lucas Garro, quinto Tomás Fineschi, en otro gran trabajo, sexto Marcelo Marchesse, séptimo Danilo Gil también de excelente labor, octavo Matías Signorelli, noveno Ayrton Boni y décimo Rafael Fossaceca.
Con estos resultados, el campeonato es liderado por Gonzalo Alcaine con un total de 66 puntos, escolta es Pablo Vazquez a sólo tres unidades y Lucas Garro ocupa la tercera posición con 60 puntos. El cuarto es Leandro Elizalde con 52.5 unidades y quinto Joaquín Telo con 38 puntos.
La próxima fecha tendrá lugar entre los día 15, 16 y 17 de abril, en el Autódromo Oscar y Juan Galvez.
Final Turismo Pista Clase 2- Concordia
1 12 ALCAINE GONZALO CORSA 13 30;22,766
2 13 ELIZALDE LEANDRO SUZUKI 13 30;24,856 2,09
3 28 VAZQUEZ PABLO CORSA 13 30;25,476 2,71
4 29 GARRO LUCAS CORSA 13 30;25,869 3,103
5 137 FINESCHI TOMAS CORSA 13 30;26,817 4,051
6 26 MARCHESSE MARCELO FORD KA 13 30;28,023 5,257
7 65 GIL DANILO SUZUKI 13 30;33,351 10,585
8 37 SIGNORELLE MATIAS CORSA 13 30;33,629 10,863
9 15 BONI AYRTON CORSA 13 30;36,065 13,299
10 8 FOSSACECA RAFAEL CORSA 13 30;36,622 13,856
11 27 NOTARGIACOMO ESTEBAN FORD KA 13 30;36,623 13,857
12 4 BESSONE WALTER CORSA 13 30;37,158 14,392
13 46 VANO DIEGO SUZUKI 13 30;37,536 14,77
14 14 DI BELLA SEBASTIAN CELTA 13 30;41,226 18,46
15 42 STREITEMBERGER PABLO CELTA 13 30;41,257 18,491
16 59 FONTANA GASTON SUZUKI 13 30;42,113 19,347
17 32 SCATENA FABRICIO FORD KA 13 30;45,785 23,019
18 86 SANTORO MARTIN SUZUKI 13 30;53,243 30,477
19 10 VOLPE JOAQUIN CORSA 12 28;23,383 a 1 vts.
20 20 GARCIA MAXIMILIANO CELTA 12 28;35,116 a 1 vts.
21 7 CERRETTI RENZO FORD KA 10 24;26,985 a 3 vts.
NO CLASIFICADOS
22 6 TELO JOAQUIN FORD KA 9 22;24,764 a 4 vts.
23 3 TORRES FABIO CELTA 9 22;28,565 a 4 vts.
24 35 ROSSI PABLO FORD KA 7 17;11,850 a 6 vts.
25 18 BULICH NICOLAS CELTA 6 14;31,559 a 7 vts.
26 33 MINARDI PABLO CORSA 5 12;24,789 a 8 vts.
27 36 MURUA ELOY CORSA 3 6;09,250 a 10 vts.
28 16 ROUX ADRIAN PALIO 3 6;31,303 a 10 vts.
29 31 MARCHESIN THOMAS CORSA 2 4;11,211 a 11 vts.
30 55 FERRERA MARCELO CORSA 2 4;20,950 a 11 vts.
31 76 CHOURY ALAN CELTA 2 4;34,677 a 11 vts.
Record Auto: 29 Tiempo: 1;59,408 Vuelta: 2 Prom: 141.699 km/h
Promedio del ganador: 120.674 km/h
Auto nro.1 excluido por maniobra peligrosa al 6.
Auto nro.11 excluido por maniobra peligrosa al 18.
Auto nro.16 recargado con 20 segundos por salir con boxes cerrados.
Auto nro. 27 recargado con puestos por maniobra peligrosa al 8.
Auto nro. 9 excluido por conducta antideportiva.
M.M.
