ARTICULOS ESPECIFICOS PARA EL SUPER TC2000- CARRERA DE MENDOZA
Art. 1 VUELTA JOKER
Se considera “Vuelta Joker”, a aquella que se realiza tomando el atajo indicado en la zona
especificada en el plano adjunto.
La salida de la “Vuelta Joker”, contará con un carril exclusivo, debiendo los participantes, transitar
en todo momento por el mismo, sin invadir el recorrido habitual de la pista. El no cumplimiento de
esta medida, derivará en sanciones.
Art. 2 ENTRENAMIENTOS
Durante el segundo entrenamiento estará permitido el paso por la vuelta joker. Los tiempos
registrados durante los paso por ese sector, no serán tenidos en cuenta para el resultado general
de los entrenamientos.
Art. 3 SISTEMA DE CLASIFICACION
El mismo que establece el ART. 10 del Reglamento de Campeonato de Súper TC2000 2015.
Para esta competencia, se utilizará el sistema de handicap 2 (dos).
Se prohíbe el paso en todo concepto por la vuelta joker.
Art. 4 PRUEBA FINAL
Se realizará con un recorrido total de 24 vueltas al circuito de 4.167 metros cubriendo una
distancia total de 100.008 Kms. o un tiempo máximo de carrera de (50) cincuenta minutos, lo que
se cumpla primero.
Art. 4. 1 VUELTA JOKER
Cada participante, una vez cumplida la vuelta tres (3) de la Prueba Final y hasta la vuelta 23 de
carrera, aun cuando la carrera pueda ser prolongada conforme el Art. 11 del Reglamento de
Campeonato, se podrán realizar hasta DOS (2) vueltas joker, considerando a la misma aquella que
se realiza tomando el atajo por la zona especificada en el plano adjunto.
Durante los 10 minutos de boxes abiertos previos a la competencia final, se prohíbe realizar la
vuelta joker.
En caso de neutralización de la carrera con Auto de Seguridad, durante el transcurso de la misma,
no se permitirá optar por la vuelta joker.
Queda prohibido realizar la vuelta joker en el último giro de carrera.
Art. 4.2 LARGADA EN MOVIMIENTO
Luego de finalizados los diez minutos de boxes abiertos, los autos se ubicarán en la falsa grilla
frente a los boxes, estando al frente el Auto de Seguridad (AS).
Se exhibirán los carteles 2/5 – 5 – 3 y 1 – Bandera Verde y dará la vuelta previa.
Los autos continuarán detrás del líder y al salir de la curva anterior a la recta de Largada, se
ordenarán a la par y a 50/60 kms de velocidad hasta llegar al sector de largada donde se
encuentra el semáforo.
El largador tendrá el semáforo encendido con la luz roja. Si considera que están ordenados,
apagará la luz roja y estará largada la Prueba Final.
Si no se apaga el semáforo está cancelada la largada y los participantes darán otra vuelta para dar
una nueva partida. Se descontará una vuelta de la Prueba Final por cada procedimiento
cancelado.
Art. 5 NEUMÁTICOS
Conforme lo establecido en el Reglamento de Campeonato de Súper TC 2000-2015, artículo 15.
Es obligatorio poseer un juego de neumáticos de lluvia provistos por AUTOSPORTS S.A
Art. 6 SISTEMA DE ILUMINACIÓN
Deberán instalarse en el parabrisas, debajo del nombre del piloto, dos faros (uno para cada vuelta
Joker) de accionamiento libre. Cada faro podrá consistir en una o varias lámparas de cualquier
tipo, debiendo tener una potencia mínima de 2W en caso de ser LED o 10W en caso de ser
incandescentes o halógenas.
Cada faro deberá encenderse cuando el auto ingresa a la vuelta joker por primera vez. El segundo
faro deberá encenderse, cuando se realice la vuelta Joker por segunda vez (manteniendo
encendido el primero).
En caso de ocurrir algún inconveniente técnico que impida cumplir con lo dispuesto deberá
notificarse en el momento a la CDA para verificar el funcionamiento del sistema durante la
Revisión Técnica final
