Farroni ganó una carrera difícil

En la mañana nublada y húmeda de la Capital Federal, la tercera fecha del presente campeonato Argentino de TC2000 se ponía en marcha a las 10:35hs. Esta competencia tuvo el atenuante de la lluvia que persistió durante la madruga en el trazado porteño y obligaba a los pilotos a tener más que activos todos los sentidos, con el objetivo de evitar cualquier tipo de improvisto. Desde el primer cajón largaban: Caceres-Farroni; un poco más atrás García-Conta; mientras que Sirvent-Krujoski, Arato-Gerbaldo y Coulleri-Galetto cerraban las primeras filas. Luciano Farroni (Ford Focus-Ram RacingTeam Paladini) realizó una excelente largada y logró superar a Emannuel Cáceres (Honda Civic-PSG 16 Team), además de resignar este puesto, el mendocino tampoco logró defender su posición contra el compañero de equipo del líder de la carrera, Antonino García, y de esta manera caía hasta el tercer lugar. Sin embargo, el joven de San Martín no se iba a quedar conforme con esta situación y fue en busca de recuperar su posición, objetivo que consiguió gracias a una buena maniobra y el andar de su Honda Civic. De esta manera, los primeros tres lugares quedaban en manos de: Farroni, Cáceres y García. En los puestos de atrás, hubo “chapa-chapa” en busca de avanzar posiciones, tanto como para pelear en los lugares de vanguardia como para llegar a la bendita decima segunda ubicación. En el afán de progresar, se vieron varios toques en los primeros instantes de la carrera. En el cajón de los mixtos, Juan Angel Rosso tocó a Manuel Luque, quien se cruzó, le pegó al debutante Martín Moggia y el Fiat Linea del joven de San Justo se incendio, sin consecuencias para el piloto. Debido a este incidente, ingresó el AS. La carrera se reanudó en la cuarta vuelta y Farroni seguía con un rendimiento solido que le permitía sacarle más de dos segundos de diferencia a Cáceres, su inmediato perseguidor. Mientras tanto, el mendocino era acechado por Roberto Arato, quien al logró superarlo en el sexto giro. Después de perder esta posición, “Peluche” salió lento de la 1 y perdió varias posiciones. Más allá de lo atractiva que venía siendo la lucha por los primeros lugares, un poco más atrás la “guerra” ya estaba declarada entre Gerbaldo (11°), Panetta (12°) y Collino (13°) por la posición más buscada desde esta temporada en el TC2000. La batalla final se presentó en la séptima vuelta, Gianfraco Collino lo quiso pasar a Panetta con una maniobra jugada, el joven de Campana se despistó un poco, pero logró volver a pista. Con la sangre en el ojo, Panetta fue en busca de revancha, se volvieron a tocar y se esfumo el objetivo de llegar al 12. Por esta situación, debió ingresar nuevamente el auto de seguridad. La carrera se reanudó dos giros más tarde y Luciano Farroni seguía dominando la competencia sin problemas, ya que sus perseguidores Arato, Conta y Galetto no eran una amenaza. Lo importante estaba atrás, la lucha era entre Calamari (11°), García (12°), Ciantini (13°) y Krujoski (14°). Un problema con la presión de aceite en el Renault Fluence de Augusto Scalbi (venía quinto) benefició a Diego Ciantini, quien heredó la posición 12. Pero esto no era todo, ya que otro que se quedó fue Antonino García (se le rompió el motor) y nuevamente volvió a cambiar. Esta vez, Krujoski era el beneficiado. Lo curioso fue que el correntino, sin ánimo de conformarse, siguió avanzando y ascendió hasta la decima ubicación. De esta manera, Diego Ciantini y Miguel Calamari largaran desde el primer lugar en la segunda final. La actividad del TC2000 en el autódromo Oscar y Juan Gálvez continuará con la Prueba Final 2,que comenzará a las 12.55hs y al igual que la primera, tendrá una extensión de 19 vueltas (o un máximo de 30 minutos) al trazado de 3337 metros de longitud.

1ra Final TC2000 – Buenos Aires