En una gran definición en la última vuelta, Agustín Herrera le devolvió la alegría a Fernando Moni con un brillante triunfo.
La final de la clase mayor daba su incio con el autor de la pole abriendo el camino como líder en primera parte, seguido de Pablo Collazo (h) que controlaba el ataque en los primeros metros de Mariano Pernía a bordo del Clio de Emanuel Bibiloni. Detrás Pablo Collazo (p) era quien encabezaba un nutrido pelotón que tenía a varios autos que pugnaban por avanzar, cuando Nicolás Yema, que había tenido una buena clasificación se despistaba perdiendo toda posibilidad de pelear por los lugares de privilegio. El líder quería escaparse pero no lograba afianzarse por la aparición del auto de seguridad, el cual neutralizaba la carrera y con ella las diferencias y establecía un nuevo reordenamiento de la hilera oficial. Reanudada la competencia comenzaban los golpes de escena, ya que Pablo Collazo (h) daba cuenta de Baldinelli, quien era también superado por el padre del nuevo líder y estableciendo un 1 – 2 de los pilotos sureños cuando la primera parte de la carrera entraba en la primera mitad. El piloto del VW Gol Trend Nº 13 establecía una buena diferencia mientras su padre contenía los ataques de quienes los perseguían, aunque Baldinelli se reponía y lograba la segunda colocación hasta el momento de la bandera a cuadros. Detrás de Collazo (h) llegaban Baldinelli, Pernía, que avanzaba al tercer lugar, Collazo (p), Alcaine y Marcelo González con el auto de Grasso y Matías Devoto en las principales ubicaciones de la primera final.
La segunda parte se puso en marcha una vez realizado el cambio de pilotos, siendo Javier Bernardini el líder en los primeros metros, pero el auto de seguridad se hizo presente por el vuelco de «Juanchi» Torres con el auto de Matías Devoto, mientras que Diego Leston se despistaba impactando contra el auto de Rodrigo Avale y quedando también fuera de carrera. La neutralización duró cuatro giros, y en el relanzamiento Bernardini tomó distancia rápidamente respecto a sus seguidores, mientras detrás suyo crecía la figura de Gastón Grasso, quien pensaba en el campeonato pero tocaba a Oscar Fineschi con el auto de Collazo (p) y se retrasaba. Empezaba a crecer la figura de Agustín Herrera, quien se colocaba tercero y aventajaba a Bibiloni e iba en busca de la punta, mientras que el uruguayo Hernández se despistaba para no regresar y permitía el avance de Dàgostino y de quienes venían detrás. Herrera iba en busca del líder, quien con la tercera marcha rota no podía evitar verse superado, permitiendo asi que el de Olavarría se quede con la victoria junto a Fernando Moni, en una remontada espectacular tras largar desde el séptimo lugar donde terminó el piloto titular. Detras llegaron el binomio Collazo (h) – Bernardini, Bibiloni – Pernía, Collazo (p) O. Fineschi, Vuyovich – L. Bosio y D’agostino – Chapur, cerrando los puestos de podio de la final.
El campeonato sigue siendo liderado por Gastón Grasso con 112 unidades, seguido por Marcos D’agostino con 106, Pablo Collazo (h) con 101,5, Emanuel Bibiloni 101 y Pablo Vuyovich y Lucas Garro con 98 en las principales colocaciones.
La próxima competencia será el fin de semana del 29, 30 y 31 de agosto en el «Autódromo Parque Ciudad de Concordia».
Final Clase 3 Turismo Pista- La Plata
1 3 MONI/HERRERA CLIO 18 20;49,078
2 13 COLLAZO (H)/BERNARDINI TREND 18 20;49,828 0,75
3 21 BIBILONI/PERNIA CLIO 18 20;52,457 3,379
4 18 COLLAZO/FINESCHI O. GOL 18 20;52,659 3,581
5 16 VUYOVICH/BOSIO L. CLIO 18 20;53,065 3,987
6 7 DAGOSTINO/CHAPUR KINETIC 18 20;54,064 4,986
7 23 YAZBIK/KHOLER GOL 18 20;55,790 6,712
8 9 PRESTA/LASTAU CLIO 18 20;56,414 7,336
9 74 ANTOLIN/SANTERO CORSA 18 20;59,755 10,677
10 68 GOMEZ/POSADAS CLIO 18 21;00,149 11,071
11 56 SANTOS/SARRY GOL 18 21;00,948 11,87
12 70 COSTA/ZUGHELLA CLIO 18 21;03,912 14,834
13 15 RAFU/RAFU ESCORT 18 21;04,806 15,728
14 11 GODFRID/GOMEZ CLIO 18 21;04,854 15,776
15 25 MENOR/KOCH CLIO 18 21;05,027 15,949
16 22 YEMA/D’AMICO CLIO 18 21;06,212 17,134
17 2 BALDINELLI/BALDINELLI CLIO 18 21;06,525 17,447
18 28 LORAY/SARIEGO GOL 18 21;26,512 37,434
19 63 MONTE/PASSERA CORSA 17 21;02,403 13,325
20 65 LEPPHAILLE/LEPPHAILLE GOL 16 17;28,351 a 2 vts
21 44 MAURI/FLAQUE GOL 16 17;36,700 a 2 vts
22 4 CACERES/FONTANA GOL 16 17;49,221 a 2 vts
23 8 ALCAINE/HERNANDEZ 206 15 15;41,722 a 3 vts
24 66 OTERO/BAGNERA PUNTO 15 16;00,742 a 3 vts
25 73 GARAVAGLIA/CARNEVALINO GOL 15 16;16,973 a 3 vts
26 77 GARRO/PIPKIN GOL 14 13;59,776 a 4 vts
27 14 BODRATO/BOSIO 207 12 14;12,379 a 4 vts
28 24 JAIME/SANCHO GOL 10 21;05,046 15,968
29 12 CHACON/PEREZ C. TREND 9 21;05,164 16,086
30 99 IBARRA/LAMANNA CORSA 9 21;07,562 18,484
31 75 BRAGA/PEREYRA GOL 9 21;21,812 32,734
Record Auto: N°9 Tiempo: 1;42,238 Vta: 7 Prom: 146.658 km/h
Excluido auto n°69 por maniobra peligrosa
Apercibimiento auto n°12 por maniobra peligrosa al auto 11
No largo auto n°78
N.B
