El piloto de Banfield supo capitalizar los despistes de los punteros y superó con autoridad a Juan Cruz Talamona para quedarse con la victoria.
Las emociones y los golpes de escena empezaron desde el comienzo, cuando Juan Cruz Talamona peleó de igual a igual el lugar con Horacio Evolo hasta que el piloto de Lugano no pudo controlar su auto y perdió contacto con el trazado, volviendo al mismo pero golpeando con Lucas Yerobi e involucrando a Claudio Cruzado en la misma maniobra, quedando ambos muy retrasados y sin chances reales de victoria tras ser serios candidatos a lograrla.
A partir de esa alternativa, en sólo dos vueltas la diferencia lograda por Talamona y Di Bella se fue ampliando, mientras que Fabio Torres aparecía en tercera posición proponiendo una entretenida lucha por el tercer lugar junto a Esteban Rossi y Joaquín Volpe. Sin mayores alternativas, y con la lucha por la punta cada vez mas cerrada, la carrera final llegaba a su primera mitad y el planteo seguía siendo el mismo entre Talamona y Di Bella, mientras Rafael Fossaceca trataba de avanzar buscando la sexta colocación que sostenía Martín Marchesin mientras que el líder del campeonato, Horacio Evolo, era 28º tras la mala partida y buscaba la zona de puntos, comenzando la recuperación junto a Lucas Yerobi, el gran perjudicado del comienzo que también avanzaba. Talamona trataba de ampliar diferencias sobre Di Bella, quien trataba de llevar su auto de la mejor forma posible pese a algunas bloqueadas en el ingreso a la chicana. Por su parte, Esteban Rossi sacaba provecho de la disputa y comenzaba a acercarse a los dos que lideraban. Detrás Volpe avanzaba sobre Torres completando los primeros lugares, y también era destacable lo de Fossaceca y Meza Campos, que seguían a los cinco de punta. En otro aspecto de la competencia, tanto Yerobi como Evolo aparecían en la zona de puntos siendo 19º y 20º respectivamente y comenzando a sumar en función del campeonato en el caso del campeón reinante, mientras que aparecía entre los mejores Lucas Isola con el Ford Ka, quien tras largar desde el fondo de la grilla apareciá entre los quince mejores.
Tal como lo hizo en reiteradas ocasiones, una vez más Di Bella fue en busca de Talamona, mostrando un rendimiento superior al momento de transitar el sector rápido del circuito, y de este modo, logró ubicar su Fiat Uno por adentro y hacerse de la posición de privilegio la cual sostendría hasta la bandera a cuadros. Para Talamona, a partir de ese momento el objetivo pasó por sostener el lugar ante un ascendente Joaquín Volpe, quien se iba acercando al de Avellaneda tras dar cuenta de Esteban Rossi, alcanzando la bandera a cuadros en esas ubicaciones. Rafael Fossaceca, por su parte, alcanzó el quinto puesto final, logrando los puntos necesarios pensando en la lucha por el campeonato, donde ahora es líder junto a Evolo tras la exclusión del campeón por la maniobra del comienzo de la carrera.
El sexto lugar fue de Facundo Meza Campos, séptimo Lucas Bayala cerrando un excelente trabajo, octavo Fabio Torres, quien no pudo sostener el ritmo de su Fiat Uno en la segunda mitad de carrera, noveno fue Nahuel Acuña en su mejor resultado con el Ford Kay décimo Walter Bessone, quien cerró los diez mejores de la final.
El campeonato ahora es liderado por Evolo y Fossaceca con 86 unidades, Esteban Rossi tiene 78, Claudio Cruzado con 72 y Sebastián Di Bella 58 en las principales posiciones.
Final Clase 2 Turismo Pista- La Plata
1 7 DI BELLA SEBASTIAN UNO 16 29;57,441
2 47 TALAMONA JUAN UNO 16 29;59,124 1,683
3 12 VOLPE JOAQUIN UNO 16 29;59,663 2,222
4 6 ROSSI ESTEBAN UNO 16 30;00,290 2,849
5 8 FOSSACECA RAFAEL CHEV CORSA 16 30;03,429 5,988
6 4 MEZA CAMPOS FACUNDO UNO 16 30;03,995 6,554
7 110 BAYALA LUCAS UNO 16 30;06,344 8,903
8 13 TORRES FABIO UNO 16 30;16,588 19,147
9 28 ACUNA NAHUEL FORD KA 16 30;20,229 22,788
10 19 BESSONE WALTER UNO 16 30;28,234 30,793
11 21 CASADEI MARCELO FORD KA 16 30;29,881 32,44
12 93 SCORDIA WALTER UNO 16 30;32,193 34,752
13 3 YEROBI LUCAS PALIO 16 30;32,708 35,267
14 11 ISOLA LUCAS KA 16 30;32,723 35,282
15 79 BONFIGLIO NICOLAS UNO 16 30;34,256 36,815
16 80 LABORDA MARTIN UNO 16 30;36,622 39,181
17 98 ALONSO CLAUDIO UNO 16 30;38,176 40,735
18 29 MURUA ELOY UNO 16 30;43,994 46,553
19 30 SEGOVIA DIEGO UNO 16 30;46,328 48,887
20 86 BOUFLET NICOLAS UNO 16 30;46,662 49,221
21 107 CREDIDIO JONATHAN UNO 16 30;52,399 54,958
22 78 SCATENA FABRICIO UNO 16 30;52,475 55,034
23 92 DIAMANTE VALERIO UNO 16 30;56,992 59,551
24 24 ROUX ADRIAN PALIO 16 30;57,166 59,725
25 58 STENGER JUAN UNO 16 30;59,624 1;02,183
26 43 CARROZZO CHRISTIAN UNO 16 31;10,784 1;13,343
27 56 FONTANET MARCELO CELTA 16 31;11,152 1;13,711
28 81 STREITEMBERGER PABLO UNO 16 31;26,334 1;28,893
29 109 POLES GONZALO UNO 16 32;12,491 2;15,050
30 66 SORRENTINO ARIEL UNO 16 32;45,800 2;48,359
31 96 OLIVERA HERNAN UNO 15 28;41,524 a 1 vts.
32 100 MARCHESIN MARTIN UNO 12 22;33,040 a 4 vts.
33 15 ARGUISSAIN RUBEN UNO 12 22;43,362 a 4 vts.
NO CLASIFICADOS
34 87 MARCHESSE MARCELO UNO 11 21;09,740 a 5 vts.
35 25 MAJER MAXIMILIANO UNO 11 22;13,377 a 5 vts.
36 22 VALENCIA NICOLAS UNO 6 11;20,998 a 10 vts.
37 20 BENEDETTI JUAN UNO 6 11;44,514 a 10 vts.
38 106 FICCADENTI MAURO UNO 5 9;49,240 a 11 vts.
39 82 CERRETTI RENZO UNO 5 10;23,871 a 11 vts.
40 16 CIRIOLI LEOPOLDO UNO 4 7;47,108 a 12 vts.
41 18 ELIZALDE LEANDRO UNO 3 5;45,534 a 13 vts.
SIN VUELTAS
42 2 CRUZADO CLAUDIO UNO
Record Auto: 12 Tiempo: 1,52,022 Vuelta: 3 Prom: 135.938 km/h
Promedio del Ganador: 135.553 km/h
Auto nro 1 excluido por reiteradas maniobras peligrosas.
No largo auto nro 111
M.M.
