La FIA confirmo varias restricciones en los procedimientos de uso de los neumáticos para el fin de semana del Gran Premio de Alemania que se disputa en el Nürburgring, tras los reventones ocurridos en las ruedas traseras izquierdas en Silverstone.
Además de los límites en la presión de los neumáticos y en el ángulo del camber, se ha prohibido el intercambio de lado de las ruedas, aspectos que Pirelli atribuyo como posibles motivos que, junto con los pianos altos, provocaron los dramáticos incidentes de la semana pasada.
Comunicado de la FIA:
Procedimiento de uso de los neumáticos
Por motivos de seguridad, Pirelli pedio que se aseguren que los neumáticos de todos los coches se usen según las condiciones que se indican a continuación. Cada equipo deberá demostrar al delegado técnico de la FIA que sus coches cumplen en todo momento con los siguientes requisitos:
1 – Presión inicial mínima delante y detrás: 16psi
2 – Presión estabilizada mínima en marcha delante: 20psi
3 – Presión mínima estabilizada en marcha detrás: 19psi
4 – Máximo ángulo negativo delante: 4.0º
5 – Máximo ángulo negativo detrás: 2.5º
6 – Los neumáticos delanteros y traseros deben usarse en el lado del coche para el cual se han diseñado originalmente (no se podrán intercambiar de lado)
