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Luciano Farroni con el Renault Fluence del RS Project se quedó con el Súper 8 de Concordia y larga en la primera fila de la competencia final. Segundo lo hará Roberto Curia con el Fiat Linea del Pro Racing. Luego estarán Colombo Russel-Santero; Conta-Panella y Milla-Gerbaldo. Santero venció a Milla en su manga y cuando le tocó con Curia fue excluido por un toque.
La primera magna tenía a Colombo Russel (Fiat Linea-Pro Racing) y Facundo Conta (Renault Fluence-RS Project). Colombo Russel fue por adentro y dobló delante de Conta en la curva uno. Se le movió mucho el auto al capitalino pero el Fiat dominó con comodidad esta llave pasando así en su primera participación en TC2000 a la siguiente manga del Súper 8. La segunda manga estaba integrada por Federico Panetta (Renault Fluence-RS Project) y Roberto Curia (Fiat Linea-Pro Racing). Panetta iba por dentro y Curia lo hacía por el lado externo. Quizás una clave para definir la llave en la primera curva. Pero Curia rompía todas las reglas conocidas. Dobló por delante de Curia en la uno y comenzó a mandar la llave. Panetta no se resignó y empezó a buscarlo. En la última curva, Paneta se metió por dentro, fueron al roce, Curia se puso de costado, Panetta lo emparejó pero no pudo vencer al Fiat de Curia que pasó a la siguiente ronda. La tercera tenía al póleman sabatino Luciano Farroni (Renault Fluence-RS Project) contra Mario Gerbaldo (Renault Fluence-RS Project). Por la cuerda fue Farroni y Gerbaldo se mandó por fuera. No les importó a ambos ser compañeros de equipo y casi fueron al toque. Farroni comandó las acciones con comodidad luego de hacer la parte rápida del trazado sin inconvenientes, logrando así la victoria. Su rival era Colombo Russel. La última estaba integrada por Matías Milla (Fiat Linea-Pro Racing) y el puntero del campeonato Julián Santero (Renault Megane II-Vitelli Competición). En esta manga había mucho más que el pase a la siguiente ronda en juego. Ambos pilotos se jugaban el derecho a sumar puntos importantes para el certamen en la lucha cerrada que ambos mantienen. Milla dobló delante de Santero que lo seguí bien de cerca. En la parte lenta, lo intentó por dentro, se tocaron, ambos fueron de costado y Santero quedó delante de Milla. Pero el de Campana no se resignó. En la última curva se mandó por dentro, Santero no se movió de su lugar y Milla pasó de largo, quedando en la parte arada. Santero venció en esta llave importantísima para sumar y avanzar. Segunda fase. Luciano Farroni y Lucas Colombo Russel eran los contrincantes. Farroni ni lo dudó y superó sin problemas en la curva uno a Colombo Russel que lo intentó pero no pudo superarlo. Farroni avanzó a la siguiente llave. Luego llegaba el turno de Roberto Curia y Julián Santero que iba por dentro y quería defender ese privilegio. Curia movió mejor, dobló delante en la uno, pero Santero se mandó por dentro en la curva dos, fueron al toque en tres oportunidades y Curia perdió el control del Fiat Linea quedando fuera de pista. Los comisarios deportivos decidieron excluir a Santero y Curia pasó a la siguiente llave que era la final con Farroni. La última llave se venía con todo. Farroni quería sumar los puntos del Súper 8, mantener la pole y largar adelante la final. Por su parte Curia, que había clasificado quinto, buscaría subir cuatro lugares en la grilla de partida. Un Renault Fluence y un Fiat Linea. Farroni por dentro largó muy bien y dobló por dentro. Curia tomó distancia para intentarlo en la parte lenta. El poleman sabatino del RS Project siguió a fondo y obtuvo la victoria sin problemas, sumando los puntos del Súper 8 y consiguiendo la primera posición de partida de la competencia final que se pondrá en marcha a las 12:20 horas.

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