El mendocino supo aprovechar la posibilidad de largar primero tras las penalizaciones para los mejores ubicados en el campeonato y así largar desde la mejor posición, aprovechando esta situación para emplear su ritmo carrera y así llevarse un nuevo triunfo.
En una carrera lineal sobre el final, pero que al principio tuvo varios condimentos, Julián Santero no le dio chances a Ignacio Montenegro y se llevó el sprint en Concordia.
En una carrera que empezó con varios golpes de escena, el primero fue el despiste de Leonel Pernía, cuando intentaba superar a Fabian Yannantuoni por afuera, en una maniobra apretada que salió perjudicado el tandilense. Unos metros mas adelante se producía el otro golpe de escena, que fue el toque de Matías Cravero sobre Agustín Canapino, teniendo como consecuencia, la perdida de varios lugares para ambos pilotos. A partir de ese momento, Canapino empezó a intentar escalar y recuperar esas posiciones perdidas.
En la vuelta dos, empezó el avance del campeón, cuando lo supera a Eugenio Provens, el mismo giró donde Llaver lo pudo superar a Matías Milla, para quedar en el quinto lugar de la competencia. En la vuelta siguiente Canapino seguiria avanzando, ya que lo supera a Exequiel Bastidas.
En la vuelta cinco, Leonel Pernía empieza a tener problemas con el motor, ya que el pasto que se introdujo en el radiador, tras el despiste en la primera vuelta, perjudico al «tanito» que empezó a sufrir con la temperatura de motor y por consecuencia ingresar a boxes para solucionar el problema y perder todas chances de sumar puntos.
El que aprovechaba esta circunstancia era el campeón, que además de superar a Pernía por esta condición, recupera dos puestos más al superar a Franco Riva y Felipe Barrios Bustos.
Sin grandes modificaciones en los primeros cinco lugares, Julián Santero se llevó un nuevo sprint y se afirma como líder del torneo, tras la poca sumatoria de puntos de Agustín Canapino, que termino octavo y Leonel Pernía que no sumo puntos.
Mañana se desarrollará la final del TC2000 a las 11.50hs, con 40 minutos de duración más 1 vuelta.
Sprint – TC2000 – Concordia
POS. | N° | PILOTO | AUTO | VTAS. | TIEMPO | DIF. |
1 | 68 | JULIÁN SANTERO | TOYOTA | 12 | 20;47.091 | |
2 | 23 | IGNACIO MONTENEGRO | RENAULT | 12 | 20;48.515 | 1.424 |
3 | 5 | FABIÁN YANNANTUONI | HONDA | 12 | 20;50.752 | 3.661 |
4 | 41 | JORGE BARRIO | TOYOTA | 12 | 20;51.082 | 3.991 |
5 | 10 | BERNARDO LLAVER | CHEVROLET | 12 | 20;51.723 | 4.632 |
6 | 8 | MATÍAS MILLA | RENAULT | 12 | 20;56.683 | 9.592 |
7 | 57 | FRANCO VIVIAN | CITROËN | 12 | 21;00.867 | 13.776 |
8 | 83 | FACUNDO ARDUSSO | HONDA | 12 | 21;01.490 | 14.399 |
9 | 1 | AGUSTÍN CANAPINO | CHEVROLET | 12 | 21;01.877 | 14.786 |
10 | 17 | FELIPE BARRIOS BUSTOS | RENAULT | 12 | 21;03.121 | 16.030 |
11 | 78 | FRANCO RIVA | CHEVROLET | 12 | 21;05.317 | 18.226 |
12 | 51 | EXEQUIEL BASTIDAS | FIAT | 12 | 21;06.907 | 19.816 |
13 | 24 | MATÍAS CRAVERO | CITROËN | 12 | 21;07.719 | 20.628 |
14 | 53 | EUGENIO PROVENS | TOYOTA | 12 | 21;14.469 | 27.378 |
15 | 55 | GONZALO REILLY | FIAT | 12 | 21;15.324 | 28.233 |
16 | 29 | FACUNDO ALDRIGHETTI | TOYOTA | 12 | 21;16.810 | 29.719 |
17 | 67 | NICOLÁS TRAUT | CHEVROLET | 12 | 21;30.166 | 43.075 |
18 | 3 | LEONEL PERNÍA | RENAULT | 12 | 22;02.098 | 1;15.007 |
N.S