Tras un paréntesis de casi seis meses debido a la pandemia del COVID-19, los pilotos del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA volverán a la acción en la prueba de reinicio de este fin de semana en el Rally de Estonia.

Las rápidas y suaves pistas de tierra del país báltico podrían impulsar la cuarta prueba de la serie a los niveles más altos de los rallyes más rápidos de todos los tiempos del campeonato. Y dado el formato corto del evento, con un día menos de competencia de lo habitual, los protagonistas no tendrán tregua tras la larga ausencia de la actividad.

La acción comienza el viernes por la noche en la corta especial de Tartu vald (1,28 kilómetros), que tiene lugar en el borde del parque de asistencia del Museo Nacional de Estonia en el aeródromo Raadi de Tartu.

La salida temprana del sábado atrapará a cualquiera que esté dormido, ya que el día comienza con el tramo más largo del evento, Prangli (20,93km). Le sigue Kanepi (16,88km) antes de un reabastecimiento remoto en Otepää, que significa «Cabeza de Ott» en el dialecto del sur de Estonia.

Otepää (9,30km) precede a Mäeküla (14,76km), con Elva (11,72km) completando la mañana. Después de la asistencia en Raadi, los cinco tramos se repiten por la tarde, sumando un total de 147,18km de competición.

El domingo sigue un formato similar con tres tramos matutinos que se repiten más tarde. Después de la reanudación a las 5.57, los pilotos se enfrentan a Arula (6.97km), Kaagvere (15.46km) y Kambja (20.04km).

No habrá asistencia antes de que los tres tramos se aborden por segunda vez. La última especial, el Power Stage en Kambja precede a la ceremonia del podio final en Raadi.

Las 17 especiales suman 233,40 kilómetros en un recorrido total de 869,40 kilómetros.

S.B

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