Valtteri Botttas por la mañana, y Lewis Hamilton por la tarde han sido los más rápidos sobre el Circuit de Barcelona-Catalunya. Las flechas plateadas se han mostrado consistentes desde el principio, sin ningún fallo de fiabilidad, y sumando un total de 173 vueltas al final de la jornada. El británico consiguió su tiempo con el segundo compuesto más duro de Pirelli (el C2 blanco) y a las 17.00 de la tarde, hora local. El W11 atemoriza a sus rivales a las primeras de cambio.

Los registros logrados este miércoles en Montmeló superan con creces ya no solo los del primer día de pretemporada en 2019, sino los de la primera semana al completo. Sirvan de ejemplo los casi tres segundos de diferencia entre el tiempo del Williams FW42 y el del FW43 o los más de dos segundos entre el Racing Point R19 y el R20. No obstante, el de Hamilton fue 1,5 segundos más lento que el mejor tiempo histórico de Bottas en la clasificación del GP de España 2019.

Sergio Pérez ha tenido el honor de respaldar a las dos flechas plateadas en el estreno del nuevo auto de Racing Point, superando en casi dos décimas a Max Verstappen (Red Bull), el primero con motor no Mercedes. Daniil Kvyat cerró el top 5 con el sorprendente AlphaTauri AT01, a poco más de siete décimas de Hamilton.

Carlos Sainz, que ha sido el encargado de estrenar el nuevo MCL35 en una sesión oficial, protagonizó una bonita batalla con Verstappen en la distancia por ver quién sería el que más vueltas diera al trazado catalán. Pero también en la pista, ya que ambos se encontraron a media tarde y los intentos del holandés por superar al español acabaron sin éxito tras una vuelta que pareció de Gran Premio.

Sainz terminó sexto la jornada, a nueve décimas de Hamilton, y separado por milésimas del primero de los Renault, el de Daniel Ricciardo, que tomó el relevo al renacido Esteban Ocon tras la pausa del mediodía.

El fabricante francés pasó parte de la sesión vespertina arreglando su nuevo monoplaza, bajando la persiana del garaje por momentos (algo que solo está permitido hacer en caso de avería grave o accidente, según el reglamento de esta temporada). Pero finalmente sumaron un total de 118 vueltas en su haber.

Por el lado de Ferrari, Charles Leclerc tomó el lugar de Sebastian Vettel, ausente por gripe, y el monegasco completó 132 vueltas en un programa de trabajo que lo vio terminar 11°.

La fiabilidad ha sido una de las protagonistas de estas primeras ocho horas de pretemporada, dejando claro que los equipos se han aprovechado de la estabilidad del reglamento para no hacer grandes experimentos y aplicar lo aprendido durante todo 2019.

    1er. Día Test F1 – Barcelona    

Pos. Piloto Equipo Vtas. Tiempo Dif.
1 Lewis Hamilton Mercedes 94 1:16.987 (C2)
2 Valtteri Bottas Mercedes 79 1:17.313 (C3) 0.326
3 Sergio Pérez Racing Point 58 1:17.375 (C3) 0.388
4 Max Verstappen Red Bull 168 1:17.516 (C3) 0.529
5 Daniil Kvyat AlphaTauri 114 1:17.698 (C3) 0.711
6 Carlos Sainz McLaren 161 1:17.842 (C3) 0.855
7 Daniel Ricciardo Renault 55 1:17.873 (C2) 0.886
8 Esteban Ocon Renault 62 1:18.004 (C3) 1.017
9 George Russell Williams 73 1:18.168 (C3) 1.181
10 Lance Stroll Racing Point 52 1:18.282 (C2) 1.295
11 Charles Leclerc Ferrari 132 1:18.289 (C3) 1.302
12 Nicholas Latifi Williams 53 1:18.382 (C3) 1.395
13 Robert Kubica Alfa Romeo 59 1:18.386 (C3) 1.399
14 Kevin Magnussen Haas 106 1:18.466 (C3) 1.479
15 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 79 1:20.096 (C3) 3.109

S.B

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