Mariano Werner se quedó con el triunfo en la Final disputada por el Turismo Carretera, en Toay. El piloto entrerriano dominó de punta a punta y consiguió una victoria clave con el Ford del DTA Racing; mientras que Agustín Canapino y Jonatan Castellano completaron el podio.

Un inconveniente mecánico antes de la largada, le impidió a Mauricio Lambiris formar parte de la Final, en un fin de semana que había comenzado muy bien para el uruguayo con el Ford del Martínez Competición.

En el cuarto giro debió intervenir el Auto de Seguridad, ya que Alan Ruggiero, con el Torino del Sprint Racing, se despistó y quedó en una zona riesgosa, lo derivó en la neutralización de la prueba. En el relanzamiento, Werner acudió a su manual de defensa y, con autoridad, retuvo el primer puesto ante Canapino. Y lo propio hizo, en la segunda fila, Castellano ante Valentín Aguirre, ambos representantes de Dodge.

En la 11ª vuelta se rompió el impulsor de la Dodge de Juan Martín Trucco -hasta ese momento integraba el pelotón de vanguardia-, dando paso al ingreso del segundo Auto de Seguridad de la carrera. La tesitura se repitió en el segundo relanzamiento: Werner se afianzó en el liderazgo delante de Canapino, y Castellano debió batallar ante Aguirre para retener el último escalafón del podio.

El punto de inflexión llegó en mitad de carrera porque Canapino, el campeón, se puso a la par de Werner al final de la recta principal y no pudo sobrepasarlo, pero eso le alcanzó para demostrarle al entrerriano cuáles eran sus intenciones.

Apareció un tercer Pace Car: Juan José Ebarlín y Emanuel Moriatis (terminó abandonando), en una férrea disputa por la posición, se pusieron de costado en un sector veloz y generaron un múltiple despiste.

Era otra clara chance para que Canapino intentara dar cuenta del líder, Werner. Pero el arrecifeño, una vez más, no pudo ante el piloto de Ford. Y quien sí sacó provecho de la situación fue Aguirre que, después de 19 vueltas de batalla dejó atrás a Castellano para trepar al tercer puesto.

Guillermo Ortelli, que tuvo un destacado fin de semana, protagonizó una disputa incesante con Facundo Ardusso por la quinta colocación. El representante de Las Parejas mantuvo la posición hasta donde su potencial se lo permitió: en el 25º giro terminó cediendo ante la presión del piloto de Salto. Y la misma maniobra calcó Gastón Mazzacane dos curvas después para relegar a Ardusso.

Aguirre no se conformó y, en la última vuelta, intentó atacar a Canapino en la primera curva del trazado, pero perdió el control de su Dodge, se despistó fuertemente y terminó cruzando la bandera a cuadros en el 20º puesto. Hasta ese momento, en el tercer escalón del podio, se encontraba como escolta en el campeonato a dos puntos de Canapino, pero ese incidente lo dejó cuarto en la Copa, a 24 unidades del líder.

Por su parte, los diez primeros lugares los completaron Ortelli, Mazzacane, Ardusso, Juan Cruz Benvenuti, Josito Di Palma, Santiago Mangoni y Juan Bautista De Benedictis.

Werner fue contundente: ganó en una de los últimas dos oportunidades que le quedaban, y ahora está habilitado a pelear por el título. Además, quedó como escolta de la Copa de Oro a 11,5 unidades de Canapino, que es el nuevo puntero.

    Final Turismo Carretera – Toay    

Pos. Piloto Marca Vtas. Tiempo Dif.
4 Werner, Mariano Ford 30 48:27.187
1 Canapino, Agustín Chevrolet 30 48:29.245 2.058
2 Castellano, Jonatan Dodge 30 48:35.586 8.399
6 Ortelli, Guillermo Chevrolet 30 48:36.066 8.879
15 Mazzacane, Gastón Chevrolet 30 48:36.430 9.243
3 Ardusso, Facundo Torino 30 48:37.234 10.047
96 Benvenuti, Juan Cruz Torino 30 48:38.127 10.940
138 Di Palma, Luis José Dodge 30 48:38.728 11.541
25 Mangoni, Santiago Chevrolet 30 48:42.043 14.856
10° 157 De Benedictis, Juan Bautista Ford 30 48:43.705 16.518
11° 17 Spataro, Emiliano Torino 30 48:45.612 18.425
12° 11 Urcera, José Manuel Chevrolet 30 48:45.978 18.791
13° 101 Ugalde, Lionel Torino 30 48:46.190 19.003
14° 129 Silva, Juan Manuel Ford 30 48:46.884 19.697
15° 19 González, Nicolás Torino 30 48:47.179 19.992
16° 12 Bonelli, Nicolás Ford 30 48:49.657 22.470
17° 127 Altuna, Mariano Dodge 30 48:52.207 25.020
18° 32 Ebarlín, Juan José Chevrolet 30 48:52.342 25.155
19° 88 Ponte, Martín Dodge 30 48:52.632 25.445
20° 133 Aguirre, Valentín Dodge 30 48:56.254 29.067
21° 26 Ponce de León, Gabriel Ford 30 48:56.785 29.598
22° 51 Gianini, Juan Pablo Ford 30 48:57.436 30.249
23° 114 Ferrante, Gastón Torino 30 48:57.749 30.562
24° 115 De Carlo, Diego Chevrolet 30 49:02.544 35.357
25° 98 Della Motta, Facundo Torino 30 49:06.583 39.396
26° 44 Bruno, Juan Martín Dodge 30 49:11.949 44.762
27° 33 Okulovich, Carlos Torino 30 49:17.420 50.233
28° 7 Pernía, Leonel Torino 30 49:31.206 1:04.019
29° 45 Dose, Christian Chevrolet 30 49:31.207 1:04.020
30° 53 Catalán Magni, Juan Tomás Ford 29 47:45.280 1 Vta.
31° 5 Rossi, Matías Ford 29 47:47.559 1 Vta.
32° 79 Nolesi, Mathías Ford 27 49:14.729 3 Vtas.
33° 21 Ledesma, Christian Chevrolet 26 43:26.103 4 Vtas.
34° 75 Alaux, Sergio Chevrolet 23 39:37.933 7 Vtas.
35° 8 Trosset, Nicolás Dodge 23 40:01.925 7 Vtas.
36° 24 Ventricelli, Luciano Ford 22 38:21.741 8 Vtas.
37° 81 Pérez, Federico Dodge 19 34:13.382 11 Vtas.
38° 30 Moriatis, Emanuel Ford 16 26:50.802 14 Vtas.
39° 14 Trucco, Juan Martín Dodge 10 17:13.967 20 Vtas.
40° 18 Fontana, Norberto Chevrolet 10 17:16.959 20 Vtas.
41° 144 Savino, José Ignacio Ford 7 11:52.287 23 Vtas.
42° 116 Ruggiero, Alan Torino 4 10:43.768 26 Vtas.
  • RECARGO: NRO 45 (DOSE) POR SUPERAR AUTOS CON PACE CAR

    APERCIBIDO: NRO 81 (PEREZ) POR TOQUE AL NRO 44 (BRUNO)

    RECARGO POR VELOCIDAD DE LARGADA: NRO 44 (BRUNO) 20″

    NRO 33 (OKULOVICH) 20″, NRO 53 (CATALAN MAGNI) 20″

    NRO 98 (DELLA MOTTA) 20″ y NRO 7 (PERNIA) 40″

S.B