Santiago Mangoni se quedó con el triunfo en la Final del Turismo Carretera, que se llevó a cabo en el Autódromo Rosendo Hernández de San Luis. El piloto de Balcarce mostró un ritmo contundente para conseguir su primera victoria en la categoría, al mando del Chevrolet que atiende su propia estructura.

En el trazado puntano, el segundo puesto lo ocupó José Manuel Urcera; mientras que Gastón Mazzacane completó el 1-2-3 de la marca del Moño.

En las primeras dos vueltas, Mangoni ya tenía un segundo de diferencia respecto de su inmediato perseguidor: Mazzacane. Pero ese puesto rápidamente cambió, ya que Urcera ejecutó una excelente maniobra para dar cuenta del piloto del Coiro Dole Racing en la salida de la primera curva, y así convertirse en el nuevo escolta.

Problema en la batería para Altuna, que debió ingresar a boxes. Lo mismo ocurrió con Aguirre, el ganador en Neuquén, que tuvo un inconveniente en la dirección de su Dodge y debió abandonar.

Facundo Ardusso, con el Torino del equipo encabezado por Trotta, se convirtió en la nueva amenaza para Mazzacane, desde la cuarta colocación.

Promediando la mitad de la carrera, con ritmos muy similares en la punta que no favorecieron los cambios, una disputa por el séptimo lugar fue la que llamó la atención, y que involucró a Di Palma, Pernía, Ledesma y Gianini, respectivamente.

En el Rosendo Hernández, Canapino exhibió una mejoría en su Chevrolet, que le permitió largar 15° y avanzar dos posiciones. Della Motta, que había tenido una buena clasificación (puesto 12), debió abandonar por la rotura del palier, y Lambiris entró a boxes por una falla en la presión de aceite en su Ford, hecho que también derivó en el abandono del uruguayo, pocas vueltas después.

El auto de seguridad tomó protagonismo en la vuelta 21 porque Federico Pérez, el representante de Junín, quedó fuera de competencia. Tan sólo nueve décimas de diferencia en ese momento.

En el relanzamiento, Mangoni impuso autoridad y defendió con uñas y dientes la punta de la prueba. Urcera intentó bajo todo punto de vista, pero el Chevrolet alistado por el equipo de Dose fue superior, y así lo hizo notar en cada momento crucial de la carrera.

A falta de dos vueltas, Rossi se acercó a Werner para poner en peligro el quinto puesto que estaba en manos del entrerriano, pero nada cambió en los puestos de vanguardia.

Mangoni demostró, desde el rendimiento en la clasificación, que este sería un fin de semana bueno para él. Pero jamás imaginó que le quedaría “grabado de por vida”, como manifestó. Logró, en un mismo día, su primer triunfo en series y también su primera victoria en La Máxima. Y le devolvió a la ciudad de Balcarce un primer puesto en el TC, hecho que no sucedía desde 2006, en Río Cuarto, cuando ganó José Ciantini.

    Final Turismo Carretera – San Luis    

Pos.    Nº          Piloto Marca Vtas. Tiempo Dif.
1 25 MANGONI SANTIAGO CHEVROLET 30 49;36.798
2 11 URCERA JOSÉ MANUEL CHEVROLET 30 49;38.948 2.150
3 15 MAZZACANE GASTÓN CHEVROLET 30 49;40.473 3.675
4 3 ARDUSSO FACUNDO TORINO 30 49;40.979 4.181
5 4 WERNER MARIANO FORD 30 49;41.245 4.447
6 5 ROSSI MATÍAS FORD 30 49;41.660 4.862
7 138 DI PALMA LUIS JOSÉ DODGE 30 49;42.301 5.503
8 7 PERNÍA LEONEL TORINO 30 49;42.846 6.048
9 21 LEDESMA CHRISTIAN CHEVROLET 30 49;42.975 6.177
10 51 GIANINI JUAN PABLO FORD 30 49;44.206 7.408
11 129 SILVA JUAN MANUEL FORD 30 49;44.986 8.188
12 2 CASTELLANO JONATAN DODGE 30 49;45.167 8.369
13 1 CANAPINO AGUSTÍN CHEVROLET 30 49;45.873 9.075
14 116 RUGGIERO ALAN TORINO 30 49;51.008 14.210
15 38 GINI ESTEBAN CHEVROLET 30 49;51.348 14.550
16 157 DE BENEDICTIS JUAN BAUTISTA FORD 30 49;51.940 15.142
17 17 SPATARO EMILIANO TORINO 30 49;52.389 15.591
18 53 CATALÁN MAGNI JUAN TOMÁS FORD 30 49;56.175 19.377
19 44 BRUNO JUAN MARTÍN DODGE 30 49;57.473 20.675
20 18 FONTANA NORBERTO CHEVROLET 30 49;58.290 21.492
21 6 ORTELLI GUILLERMO CHEVROLET 30 49;59.564 22.766
22 19 GONZÁLEZ NICOLÁS TORINO 30 49;59.782 22.984
23 14 TRUCCO JUAN MARTÍN DODGE 30 49;59.974 23.176
24 75 ALAUX SERGIO CHEVROLET 30 50;01.000 24.202
25 96 BENVENUTI JUAN CRUZ TORINO 30 50;01.869 25.071
26 101 UGALDE LIONEL TORINO 30 50;02.898 26.100
27 72 SERRANO MARTÍN CHEVROLET 30 50;05.347 28.549
28 43 ECHEVARRÍA CAMILO CHEVROLET 30 50;05.906 29.108
29 79 NOLESI MATHÍAS FORD 30 50;06.980 30.182
30 26 PONCE DE LEÓN GABRIEL FORD 30 50;09.248 32.450
31 88 PONTE MARTÍN DODGE 30 50;10.555 33.757
32 30 MORIATIS EMANUEL FORD 30 50;10.556 33.758
33 99 JALAF MATÍAS FORD 29 50;06.050 1 VTA
34 115 DE CARLO DIEGO CHEVROLET 29 50;07.495 1 VTA
35 63 BONELLI PRÓSPERO CHEVROLET 23 38;48.499 7 VTAS
36 81 PÉREZ FEDERICO DODGE 19 34;21.348 11 VTAS
37 82 LAMBIRIS MAURICIO FORD 18 28;49.824 12 VTAS
38 12 BONELLI NICOLÁS FORD 18 29;08.087 12 VTAS
39 98 DELLA MOTTA FACUNDO TORINO 17 26;44.470 13 VTAS
40 127 ALTUNA MARIANO DODGE 17 30;22.782 13 VTAS
41 46 COTIGNOLA NICOLÁS TORINO 7 11;28.162 23 VTAS
42 133 AGUIRRE VALENTÍN DODGE 3 04;55.449 27 VTAS
PROMEDIO: 163,263 Km/h
RECORD DE VUELTA: Nro 25 (MANGONI) Vta 2 en 1:32.258 a 175,595 Km/h
RECARGO: NRO 30 (MORIATIS) POR TOQUE AL NRO 88 (PONTE)