Agustín Canapino finalizó segundo en el Gran Premio Coronación del Turismo Carretera y ese resultado le alcanzó para consagrarse campeón de la Máxima. El piloto arrecifeño debía largar 39°, pero apostó a los neumáticos para lluvia ante las condiciones climáticas, por lo que pudo avanzar por sobre sus rivales directos y consiguió su tercer título en la categoría con su Chevrolet.

En el Autódromo San Nicolás Ciudad, Alan Ruggiero obtuvo su tercer triunfo de la temporada con el Torino alistado por el Sprint Racing; mientras que José Manuel Urcera se subió al último escalón del podio.

El desenlace del certamen, una vez más, se asemejó mucho más a un guión cinematográfico que a la última fecha de la categoría. Facundo Ardusso había ganado la serie más rápida y tenía que largar desde el primer cajón la Final más importante del año. Pero todo cambió repentinamente. Comenzó a llover en la grilla y las estrategias debieron modificarse: Ardusso ingresó a boxes a cambiar neumáticos, al igual que Matías Rossi, el líder de la Copa de Oro hasta ese momento; mientras que Jonatan Castellano decidió no cambiar los neumáticos y apenas abrió la primera vuelta hizo un trompo en plena recta principal, que lo retrasó mucho.

La única estrategia que realmente fue efectiva la puso en práctica Canapino en conjunto con su equipo. Desde el cajón 39°, el Chevrolet que luce el número uno en sus laterales partió con neumáticos ancorizados. Tan buena fue la determinación, que al cumplirse la primera vuelta, el arrecifeño ya marchaba quinto.

Nicolás Trosset quedó primero en la pista, seguido de Ruggiero y Emanuel Moriatis, respectivamente. Juan Martín Trucco quedó en la leca por un despiste y generó el ingreso del primer Auto de Seguridad, apenas en la segunda vuelta. Trosset no pudo resistir mucho en el liderazgo, ya que en el cuarto giro perdió el control de su Dodge y cayó a la cuarta posición, detrás de Canapino, que ya había avanzado una posición más.

En las antípodas del avance claro del piloto del Speedagro Racing, se encontraban Ardusso y Rossi, retrasados y con la necesidad de escalar posiciones. Para no romper con la teoría de los imprevistos, en el décimo giro salió el sol y la pista comenzó a secarse. Poco después, Rossi se despistó buscando avanzar, relegando aún más sus chances en la pelea por el título, al igual que Ardusso.

En el giro 22, Moriatis arriesgó para dar cuenta del líder de la prueba, Ruggiero. Pero la maniobra le salió mal y terminó pegándole al representante del Sprint Racing, aunque el mayor perjudicado fue Moriatis, que debió abandonar y le cedió el segundo lugar a Canapino.

José Manuel Urcera, que había sido protagonista del accidente con Canapino en la serie, quedó tercero y se acercó al campeón, pero no pudo dar cuenta de él porque la bajada de la bandera sentenció un nuevo campeonato para el arrecifeño.

Una vez finalizada la competencia, Guillermo Ortelli y Juan Pablo Gianini sufrieron un recargo de un minuto por sacar sus autos de la grilla y cambiar gomas. A su vez, Christian Ledesma, Juan Manuel Silva, Leonel Pernía, Nicolás Bonelli y Lionel Ugalde fueron recargados con cinco segundos por retirar sus respectivas unidades de la grilla.

Castellano avanzó hasta terminar noveno, pero solamente le alcanzó para ser el segundo del campeonato general. Rossi, que terminó 12°, finalizó a tan solo 3,25 puntos del campeón, Canapino. Ardusso terminó tercero en el certamen por haber concluido vigésimo la prueba. Destacadísima fue la actuación de Ruggiero, que terminó el año como el más ganador con tres triunfos.

Canapino consiguió, gracias al gran trabajo conjunto con su equipo, un resultado épico en un fin de semana que comenzó mal y terminó de la mejor manera posible para él. Sumó su tercer título en la categoría y festejó, cerca de su Arrecifes natal, dos coronas consecutivas (hecho que no se repetía desde que Ortelli tuvo su triple festejo entre el 2000 y el 2002, respectivamente).

    Final Turismo Carretera – San Nicolás    

Pos. Piloto Marca Vtas. Tiempo Dif.
116 Ruggiero, Alan Torino 25 48:54.295
1 Canapino, Agustín Chevrolet 25 48:59.315 5.020
7 Urcera, José Manuel Chevrolet 25 49:00.709 6.414
14 Gini, Esteban Chevrolet 25 49:00.986 6.691
5 Mazzacane, Gastón Chevrolet 25 49:02.532 8.237
79 Nolesi, Mathías Ford 25 49:14.776 20.481
113 Ventricelli, Luciano Ford 25 49:16.746 22.451
68 Werner, Mariano Ford 25 49:17.635 23.340
9 Castellano, Jonatan Dodge 25 49:19.352 25.057
10° 22 Santero, Julián Dodge 25 49:20.792 26.497
11° 19 Fontana, Norberto Chevrolet 25 49:22.820 28.525
12° 15 Rossi, Matías Ford 25 49:24.531 30.236
13° 55 Mangoni, Santiago Chevrolet 25 49:26.556 32.261
14° 157 De Benedictis, Juan Bautista Ford 25 49:28.423 34.128
15° 98 Bonelli, Nicolás Ford 25 49:28.614 34.319
16° 32 González, Nicolás Torino 25 49:29.579 35.284
17° 26 Ebarlín, Juan José Chevrolet 25 49:30.226 35.931
18° 24 Ponce de León, Gabriel Ford 25 49:30.452 36.157
19° 36 Pernía, Leonel Torino 25 49:33.574 39.279
20° 2 Ardusso, Facundo Torino 25 49:35.593 41.298
21° 75 Alaux, Sergio Chevrolet 25 49:36.344 42.049
22° 88 Trosset, Nicolás Dodge 25 49:44.506 50.211
23° 4 Ledesma, Christian Chevrolet 25 49:47.499 53.204
24° 6 Lambiris, Mauricio Ford 25 49:47.500 53.205
25° 101 Ugalde, Lionel Ford 25 49:51.970 57.675
26° 63 Bonelli, Próspero Chevrolet 25 50:00.057 1:05.762
27° 37 De Carlo, Diego Chevrolet 25 50:05.043 1:10.748
28° 12 Ortelli, Guillermo Chevrolet 25 50:05.302 1:11.007
29° 27 Gianini, Juan Pablo Ford 25 50:25.319 1:31.024
30° 99 Jalaf, Matías Ford 24 49:05.593 1 VTA
31° 17 Moriatis, Emanuel Ford 22 43:43.941 3 VTAS
32° 124 Pezzucchi, Nicolás Dodge 22 45:00.719 3 VTAS
33° 44 Diruscio, Sebastián Dodge 21 44:57.377 4 VTAS
34° 10 Spataro, Emiliano Torino 19 39:51.005 6 VTAS
35° 111 Silva, Juan Manuel Ford 13 30:00.514 12 VTAS
36° 43 Dose, Christian Chevrolet 11 26:04.229 14 VTAS
37° 53 Catalán Magni, Juan Tomás Dodge 5 12:23.900 20 VTAS
38° 144 Savino, José Ignacio Ford 5 12:24.548 20 VTAS
39° 8 Trucco, Juan Martín Dodge 1 03:46.720 24 VTAS
  • RECARGO: NRO 12 (ORTELLI) 1 minuto por sacar auto de grilla y cambiar gomas

    RECARGO: NRO 27 (GIANINI) 1 minuto por sacar auto de grilla y cambiar gomas

    RECARGO DE 5″ por retirar auto de grilla NRO 4 (LEDESMA) – NRO 111 (SILVA)

    NRO 36 (PERNIA) – NRO 98 (BONELLI N.) Y NRO 101 (UGALDE)

    EXCLUIDO: NRO 3 (DI PALMA LJ) por toque al NRO 36 (PERNIA)

    RECARGO: NRO 6 (LAMBIRIS) por toque al NRO 4 (LEDESMA)

S.B