Fernando Alonso, en el Toyota número 8, fue el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos libres en el circuito de Fuji, en la cuarta cita del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC). Detrás de el español quedó el otro prototipo de la casa japonesa que, en las manos de José María López, paró el reloj a un segundo de la punta.

Pero el gran protagonista de esta segunda sesión no fue el veloz Toyota de Alonso, Sébastien Buemi y Kazuki Nakajiima, ya que de nuevo los cordones disuasorios de la curva 15 trajeron un dolor de cabeza a la Dirección de Carrera. Uno de estos se soltó después de que tanto los prototipos como los GT pasasen por encima.

Eduardo Freitas decidió sacar la bandera roja para tratar de reparar este piano desprendido, pero después de media hora y tras visitar la curva junto a otros comisarios y miembros de seguridad del circuito, decidió desmontar todos estos bordillos y dejar la curva sin su presencia. Estos habían sido colocados para evitar que los pilotos cortasen en exceso la trazada de la curva, pero Freitas consideró más peligroso mantenerlos y arriesgarse a posibles nuevos desprendimientos, que ordenar su desmontaje.

Así, la sesión se vio reducida en un principio en 40 minutos, aunque posteriormente se añadieron 10 más al tiempo total de la sesión y aumentar así el tiempo en pista de los autos que ya vieron reducida su presencia en el asfalto en la sesión de la mañana. Los últimos minutos de la sesión se disputaron con muy poca visibilidad y los coches haciendo uso de las luces.

Tras los dos Toyota, el LMP1 privado más rápido fue el Rebellion número 3 de Mathias Beche, Gustavo Menezes y Thomas Laurent, que se destaca entre los prototipos no híbridos. En LMP2, el mejor tiempo fue para el Alpine número 36 de Lapierre, Thiriet y Negrao, por delante de los dos prototipos del equipo Jackie Chan. El Oreca de Pastor Maldonado, Roberto González y Anthony Davidson finalizó en la sexta posición en LMP2.

    2do. Entrenamiento WEC – 6 Horas de Fuji    

Pos. Pilotos Auto Cat. V. Tiempo Dif.
1 8 Fernando Alonso
Kazuki Nakajima
Sébastien Buemi
Toyota TS050 Hybrid LMP1 30 1’23.973
2 7 Kamui Kobayashi
Mike Conway
José María López
Toyota TS050 Hybrid LMP1 29 1’25.068 1.095
3 3 Mathias Beche
Thomas Laurent
Gustavo Menezes
Rebellion R13 LMP1 22 1’25.697 1.724
4 11 Jenson Button
Vitaly Petrov
Mikhail Aleshin
BR Engineering BR1 LMP1 27 1’25.801 1.828
5 1 André Lotterer
Bruno Senna
Neel Jani
Rebellion R13 LMP1 29 1’25.931 1.958
6 17 Stéphane Sarrazin
Matevos Isaakyan
Egor Orudzhev
BR Engineering BR1 LMP1 27 1’27.664 3.691
7 4 Oliver Webb
Tom Dillmann
James Rossiter
ENSO CLM P1/01 LMP1 26 1’28.209 4.236
8 10 Ben Hanley
James Allen
BR Engineering BR1 LMP1 16 1’28.914 4.941
9 36 Nicolas Lapierre
Pierre Thiriet
André Negrao
Alpine A470 LMP2 28 1’30.410 6.437
10 38 Ho-Pin Tung
Stéphane Richelmi
Gabriel Aubry
Oreca 07 LMP2 24 1’30.842 6.869

S.B