El automovilismo siempre da revancha y Franco Grolami se quedó con la sensación que el sábado en la primera final del fin de semana podría haber obtenido el triunfo pero debió conformarse con el segundo puesto. Pero tenía una chance más y era el domingo al mediodía. La segunda final volvía a ser un desafío que le permitía buscar esa tan ansiada victoria. Pero sabía que debía sortear un rival difícil, duro y complicado como es el campeón de la categoría, Agustín Canapino.

El momento de la largada era un punto de inflexión, el inicio de la carrera y los primeros metros de competencia podía marcar el destino de la misma. La competencia se puso en marcha y apenas el semáforo de puso en verde, Franco Girolami tuvo un excelente movimiento para lograr superar a Canapino y adueñarse de la primera colocación en la curva uno. A partir de ahí el cordobés se dedicó a marcar una diferencia a su favor que le permitió manejar los tiempos de la carrera.

La carrera planteaba un panorama particular. La lucha en pista era la misma que se presentaba en el campeonato y que luego del resultado del sábado, Girolami comenzaba el domingo con un punto por debajo de Canapino y todavía debían enfrentar la competencia decisiva.

Detrás de los punteros aparecía Lucas Guerra en la tercera posición largando delante de Matías Rossi, otro necesitado de puntos. El piloto de Toyota largó por afuera y consiguió una mejor velocidad para ingresar a la primera curva lo que le permitió superar a Lucas Guerra que intento pero no pudo sostener el tercer escalón del podio.

La lucha no ceso en los primeros giros pero luego el desgaste de los autos obligó a varios pilotos a empezar a tomar los recaudos necesarios para llegar al final de la carrera que empezaba a mostrar las exigencias de un trazado difícil y una temperatura que empezaba a castigar sobre el mediodía.

Franco Girolami empezó a marcar una diferencia importante que llegó a los cuatro segundos y esto le permitió empezar a plantear otro plan de carrera. Conservar más el motor y no exigir los neumáticos. Con este panorama Canapino no podía acercarse ya que lo tenía cerca a Matías Rossi que si había logrado alejarse del acecho de Guerra.

La carrera ingresó en su etapa final. Canapino lejos de Girolami que se encaminó a la bandera a cuadros con un auto que nunca presento fisuras. Siempre se mostró firme, veloz y confiable y eso tiene sus frutos, en este caso no solo fue la victoria sino también la punta del campeonato por solo dos puntos sobre Agustín Canapino.

El certamen ahora está liderado por Franco Girolami con 120 puntos seguido por Agustín Canapino con 118 mientras que la tercera posición es para Matías Rossi con 104. La cuarta posición está en manos de Néstor Girolami con 87 puntos y quinto se ubica Mariano Altuna con 85. El sexto lugar es para Diego Azar con 70 puntos, séptimo esta Matías Rodríguez con 67 unidades delante del octavo que es Gabriel Ponce de León quién suma 49 puntos. La novena colocación es para Josito Di Palma con 45 puntos mientras que la décima ubicación está en manos de Juan Bautista De Benedictis con 33 unidades.

La próxima fecha será el 14, 15 y 16 de septiembre en Buenos Aires compartiendo la fecha con la Copa Truck y sus potentes camiones que llegan desde Brasil para disputar “La Carrera del Año”.

    2da. Carrera TRV6 – Salta    

Pos. Piloto Marca Vtas. Tiempo Dif.
1 3 GIROLAMI, FRANCO Mitsubishi 31 42:36.013
2 1 CANAPINO, AGUSTÍN Mercedes Benz 31 42:37.727 1,714
3 17 ROSSI, MATÍAS Toyota 31 42:42.509 6,496
4 5 GUERRA, LUCAS Toyota 31 42:43.225 7,212
5 93 RODRÍGUEZ, MATÍAS Mitsubishi 31 42:43.915 7,902
6 10 AZAR, DIEGO Mercedes Benz 31 42:44.290 8,277
7 11 GIROLAMI, NÉSTOR Mercedes Benz 31 43:05.972 29,959
8 157 DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA Mercedes Benz 31 43:08.491 32,478
9 2 TADEI, GUSTAVO Mercedes Benz 31 43:08.869 32,856
10 16 PONCE DE LEÓN, GABRIEL Toyota 31 43:09.074 33,062
11 8 PONTE, MARTIN Mercedes Benz 31 43:10.269 34,256
12 7 SGANGA, ANTONINO Mercedes Benz 31 43:10.414 34,401
13 27 ALTUNA, MARIANO Chevrolet 31 43:10.624 34,611
14 13 DI PALMA, LUIS JOSÉ Mercedes Benz 31 43:10.957 34,944
15 107 VALLE, LUCAS Mitsubishi 31 43:11.439 35,426
16 19 KRUJOSKI, HUMBERTO Chevrolet 31 43:12.304 36,291
17 115 CIANTINI, DIEGO Mercedes Benz 31 43:25.519 49,506
18 29 RISATTI, RICARDO Fiat 28 42:02.503 3 V
19 18 ACOSTA, JUAN CRUZ Toyota 7 09:55.966 24 V

S.B

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