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Matías Rodríguez se impuso en la Final del Top Race, que se llevó a cabo en Concordia. El piloto de San Isidro apostó al ritmo del auto, eligió la estrategia acertada junto con el GF Racing y volvió al triunfo en la categoría. En suelo entrerriano, el segundo puesto lo ocupó Franco Girolami para completar el 1-2 de la estructura que comanda Gabriel Furlán; mientras que Ricardo Risatti finalizó en la tercera colocación.

En el inicio del domingo, la prueba de tanques llenos fue fundamental para considerar diferentes factores determinantes para sellar la estrategia. Mauro Giallombardo volvió a quedarse con el mejor tiempo y se mostraba como el hombre a batir en la final del domingo. Lamentablemente, una mala largada del piloto del Lincoln Sport Group condicionó su carrera, ya que debió ingresar a los boxes para penalizar y eso cambió el destino de la final.

Producto de la sanción a Giallombardo, la primera colocación la heredó Rodríguez, que inmediatamente se mostró firme y competitivo, inyectando un ritmo de vuelta rápido. Esto le sirvió empezar a construir un triunfo tan buscado luego de las frustraciones del pasado. Hasta ese momento, el de San Isidro había tenido una gran largada manteniéndose en la segunda posición peleando con Mariano Altuna, que viajaba en la tercera posición. Giallombardo hizo una diferencia que no fue suficiente cuando cumplió la penalización.

Atrás, Risatti peleaba con Girolami dentro del grupo de los diez del clasificador y poco a poco se empezaban a estabilizar las diferencias.

La competencia llegó al momento en que la mayoría de los pilotos debían ingresar a los boxes y después de Diego Azar, que fue el primero, empezaron a transitar por la calle de boxes la mayoría de los autos. Altuna fue en búsqueda de combustible cargando un solo bidón para ganar tiempo y según los cálculos hechos por los ingenieros del equipo.

Detrás de Altuna entró Girolami, a quien se le cargó dos bidones. Esto dejó a Rodríguez con una gran diferencia a su favor que además se acrecentó con el ritmo que impuso el piloto de San Isidro. En el momento del ingreso del puntero el equipo de Furlán pensó una estrategia arriesgada con la carga de dos bidones de combustible por auto. Rodríguez esperó en boxes para que su equipo cargue la totalidad de los dos bidones y salió a pista cuando Altuna, que hasta ese momento era segundo pasaba por la recta principal y heredaba la primera colocación dejando a Rodríguez detrás a más de 4 segundos.

A partir de ese momento la carrera tomó otro rumbo. Altuna estabilizó el ritmo y poco a poco Matías con su Mitsubishi se fue acercando recortando la diferencia vuelta tras vuelta a razón de medio segundo por giro. Girolami desde la tercera colocación pudo afirmarse en esa ubicación lejos de la punta, pero sin el acoso de Gabriel Ponce de León quién había dado cuenta de su compañero de equipo, Matías Rossi.

Pero faltando algunos pocos minutos para la bandera a cuadros llegó una inesperada situación. Martín Ponte entró en trompo en la última curva quedando muy mal ubicado en la leca. Esto puso en riesgo la continuidad de la competencia. Las autoridades decidieron no meter el auto de seguridad sacando rápidamente la unidad del entrerriano de ese sector sin la necesidad de neutralizar la carrera.

Inmediatamente después de eso la sorpresa invadió el equipo SDE Competición cuando Altuna avisó al box que se quedaba sn combustible ingresando en búsqueda de una recarga. Un gran golpe de escena en la competencia. Rodríguez heredaba la punta de la competencia, con Girolami en la segunda colocación confirmando el 1-2 del equipo 3M Mitsubishi Racing y con Risatti en la tercera ubicación que se definió en la línea de sentencia, ya que el auto del cordobés se quedó son combustible y perdió la segunda colocación con la bandera a cuadros encima.

El equipo 3M Mitsubishi Racing logró revertir una mala racha que tuvo desde el inicio de la temporada. Con competencias donde sus pilotos ganando debieron abandonar por problemas mecánicos. Hoy el automovilismo le dio revancha y con suma contundencia el equipo se llevo los dos primeros puestos.

Final Top Race V6 – Concordia
1 93 RODRÍGUEZ, MATÍAS 34 1:01:53.1
2 31 GIROLAMI, FRANCO 34 1:02:01.8 8,643
3 29 RISATTI, RICARDO 34 1:02:06.6 13,483
4 16 PONCE DE LEÓN, GABRIEL 34 1:02:15.5 22,309
5 17 ROSSI, MATÍAS 34 1:02:16.7 23,547
6 10 AZAR, DIEGO 34 1:02:28.3 35,11
7 129 GIALLOMBARDO, MAURO 34 1:02:29.0 35,898
8 8 ORTELLI, GUILLERMO 34 1:02:31.8 38,614
9 157 DE BENEDICTIS, JUAN B. 34 1:02:31.8 38,664
10 30 CONTA, OSCAR 34 1:02:33.7 40,557
11 5 GUERRA, LUCAS 34 1:02:34.4 41,218
12 107 VALLE, LUCAS 34 1:02:39.9 46,712
13 9 AGUIRRE, VALENTIN 34 1:02:41.7 48,577
14 7 SGANGA, ANTONINO 34 1:02:48.3 55,114
15 27 ALTUNA, MARIANO 34 1:02:49.2 56,069
16 19 KRUJOSKI, HUMBERTO 34 1:02:49.9 56,778
17 25 FLAQUÉ, FABIÁN 34 1:03:09.3 1:16.203
18 72 VALLE, MAXIMILIANO 33 1:00:59.4 1 Vuelta
19 1 CANAPINO, AGUSTÍN 33 1:01:11.4 1 Vuelta
20 2 TADEI, GUSTAVO 33 1:03:21.2 1 Vuelta
21 4 PONTE, MARTIN 30 55:10.022 4 Vueltas
22 24 JUAN, MAXIMILIANO 19 35:50.021 15 Vueltas

AUTOS N° 10 (AZAR), 129 (GIALLOMBARDO), 24 (JUAN), 25 (FLAQUÉ), 2 (TADEI), 7 (SGANGA), 5 (GUERRA), 72 (M. VALLE), 107 (L. VALLE) y 8 (ORTELLI) RECARGO POR NO RESPETAR CALLEJÓN DE SALIDA DE BOXES.
AUTO N° 129 (GIALLOMBARDO) PASE POR BOX POR FALSA LARGADA

S.B