calamaritc2000

Miguel Calamari (Fiat Linea-Pro Racing) consiguió su primera victoria en la categoría, al vencer en la segunda final correspondiente a la tercera fecha del Campeonato Argentino de TC2000, llevada a cabo en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Diego Azar (Peugeot 408-Riva Racing) y Humberto Krujoski (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata) completaron el podio.
El sol asomaba en el trazado porteño cuando la segunda final del fin de semana se estaba por poner en marcha. El rugir de los motores del TC2000 volvió a enamorar a los fanáticos que se acercaron al Coliseo porteño para ser parte de una nueva fecha del torneo. Después de la primera carrera, era difícil que se pueda ver una competencia de igual magnitud que la disputada en la mañana de la capital federal. Vale recordar que en la primera final, se vio un espectáculo para todos los gustos: sobrepasos, toques, grandes maniobras, cambios de posiciones y mucho “chapa-chapa”. La prueba final 2 se puso en marcha minutos antes de las 13hs. Diego Ciantini (Honda Civic-PSG16 Team) y Miguel Calamari (Fiat Linea-Pro Racing) partían desde la primera fila. Era una incógnita como iba a ser esa largada: para el joven de Balcarce era la primera vez que tenía este benefició y el piloto de Santa Rosa no había tenido buenas largadas en las primeras carreras de esta temporada. Sin embargo, ante la luz verde encendida, los dos respondieron de la mejor manera, Ciantini realizó un buen movimiento y se adueñó de la primera ubicación, mientras que Calamari lo seguía de cerca. No le duró mucho esta alegría al piloto del PSG 16 Team, ya que el “Bochita” se pasó en la curva 1 y tuvo la mala fortuna de ser embestido por su compañero de equipo Emmanuel Cáceres, que venía por el pasto, producto de un toque con Martín Coulleri (Fiat Linea-Litoral Group). De esta manera, el nuevo puntero de la carrera era Miguel Calamari, que después de esta situación no largo el liderazgo del pelotón hasta ver la bandera a cuadros. El pampeano marcó un registro de 29m22s477/1000 y logró escribir su nombre en la lista privilegiada de los pilotos que cantaron victoria en “El Templo” del automovilismo nacional. Diego Azar (Peugeot 408-Riva Racing) culminó en segunda posición. El joven de Del Viso realizó una excelente actuación y consiguió avanzar tres posiciones que le permitieron subir al podio. Humberto Krujoski y su Toyota lograron finalizar entre los tres primeros después de un gran fin de semana. Vale recordar, que el correntino dominó los ensayos y consiguió un buen rendimiento en la primera final, que después de haberse despistado, remontó varias posiciones y finalizó noveno. En la cuarta posición culminó Matías Galetto (Renault Fluence-Vitelli Competición), que gracias a rendimientos regulares en lo que va del 2015, se convirtió en el nuevo puntero del certamen. Para destacar es el rendimiento que está demostrando el equipo Pro Racing, ya que con este triunfo en el Oscar y Juan Gálvez alcanzó la tercera victoria sobre seis disputadas. Eso quiere decir que se adueñaron del 50% de las competencias que se llevaron a cabo. Un dato curioso es que estas tres conquistas en lo que van de la temporada, fueron siempre en la segunda final. Con estos resultados, el Campeonato Argentino de TC2000 es el liderado por Matías Galetto con 73 puntos. En segundo lugar se ubica Diego Azar, con 60 unidades. Antonino García (59), Luciano Farroni (58) y Facundo Conta (49) cierran el lote de los cinco primeros. En tanto, el torneo de equipos el que manda es el Ram Racing Team, con 139 unidades. Su escolta es el Pro Racing, con 134 puntos. En el tercer lugar se ubica el team Vitelli Competición (91). En el campeonato de marcas manda Fiat, con 161 unidades; seguido por Ford con 160 puntos, tercero se ubica Renault (149) y cuarto Peugeot (99).

Miguel Calamari: “Todavía no caí. Estoy muy contento y orgulloso. Siempre soñé correr en TC2000, en Buenos Aires y ganar. No nos había ido bien en las largadas anteriores. Trabajamos mucho en eso, mi hermano y los ingenieros me ayudaron. La verdad que es muy importante ganar en TC2000. Estoy muy feliz”.

Diego Azar: ”La carrera se definió en la largada. Gire clasificando, pero Junior (Calamari) tenía un gran auto. En la curva 1 Ciantini perdió la referencia, eso generó que se pasará y ahí logramos aprovechar los que veníamos atrás, gracias a eso logre ponerme segundo. Me estoy acostumbrando bien al TC2000, aunque se me complica en la clasificación. Tenemos que trabajar en esa parte, pero estamos muy confiados en conseguir buenos resultados”.

Humberto Krujoski: “Tuvimos un muy buen fin de semana. El Toyota Corolla funcionó muy bien y eso quedo demostrado en los dos entrenamientos. A la hora de clasificar, cambio mucho la pista y no pudimos lograr lo alcanzado en los ensayos. No me conforme con el puesto 12 porque no me gusta especular, yo corro siempre para ganar. Eso debería ser sancionado en los pilotos que buscan eso. No es mi estilo ese. Siempre voy para adelante”.

Final TC 2000 – Buenos Aires

1 Miguel Calamari Fiat Linea 19 00:29:22.477 00.000
2 Diego Azar Peugeot 408 19 00:29:23.552 01.075
3 Humberto Krujoski Toyota Corolla 19 00:29:25.194 02.717
4 Matías Galetto Renault Fluence 19 00:29:26.493 04.016
5 Luciano Farroni Ford Focus 19 00:29:27.435 04.958
6 Roberto Arato Renault Fluence 19 00:29:30.502 08.025
7 Facundo Conta Fiat Linea 19 00:29:39.243 16.766
8 Germán Sirvent Peugeot 408 19 00:29:39.466 16.989
9 Antonino Garcia Ford Focus 19 00:29:43.813 21.336
10 Manuel Luque Ford Focus 19 00:29:41.069 18.592
11 Gianfranco Collino Fiat Linea 19 00:29:44.551 22.074
12 Sebastian Pereyra Fiat Linea 19 00:29:48.473 25.996
13 Federico Panetta Peugeot 408 19 00:29:52.892 30.415
14 María José Lorenzati Renault Fluence 19 00:29:55.775 33.298
15 Alessandro Salerno Peugeot 408 19 00:29:56.192 33.715
16 Martín Coulleri Fiat Linea 19 00:30:32.879 01:10:00.402
17 Julia Ballario VW Vento 18 00:30:12.833 01.000
18 Tomás Gagliardi Genné Toyota Corolla 17 00:27:47.889 02.000
19 Danilo D´angelo Ford Focus 16 00:25:28.275 03.000
20 Augusto Scalbi Renault Fluence 15 00:24:27.171 04.000
21 Tomás Cingolani Fiat Linea 13 00:21:25.731 06.000
22 Diego Ciantini Honda Civic 0 0:00. 00.000
23 Mario Gerbaldo Ford Focus 0 0:00. 00.000

Promedio del 1°: 129.522 km/h

Record de vuelta: Auto N° 14 (Scalbi) 1m.24s.745/1000 en la vuelta 5 a un promedio de 129.506 km/h.

Autos 32 (Martín Moggia) y 4 (Sebastián Martínez) no largaron.
Auto 20 (Luque) recargado por maniobra peligrosa al auto N°6(Antonino García)
Apercibidos: Auto 24 (Gagliardi Genné) por maniobra peligrosa al auto N° 92 (Ballario) ; Auto 23 (Sebastián Pereyra) por maniobra peligrosa al auto N° 77 (Sirvent) y Auto 15 (Arato) por maniobra peligrosa al auto N° 21(D´angelo)
Auto N° 9 (Cáceres) excluído más 5 grillas para el próximo evento por maniobra peligrosa en perjuicio del auto N°33 (Coulleri)

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