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Ante la lluvia torrencial que caía en todo el circuito, rápidamente y antes de largarse la competencia final se neutralizó la misma en la vuelta previa con bandera roja. Así, se esperó un tiempo prudencial para relanzar la carrera que se inició con Lambiris desde la pole picando en punta, seguido de Urcera, y Echevarría que antes del ingreso a la S, ya superaba a Nicolás Cotignola, que así quedaba cuarto. En tanto el neuquino mostraba buen potencial y ya se acercaba Urcera, mientras la primera incidencia se daba con Diego Verriello perdiendo la trompa de su Dodge, y luego se daba en el sector de ascari un toque y golpe entre Nicolás Dianda, Emmanuel Alifraco y Nicolás González, por lo cual se producía el primer pace car de la competencia. En el mismo inclusive, Garbelino entraba en trompo en plena recta principal pegandole a la pared, sin problemas de todas formas para continuar en carrera.
Tras remover los autos, la final se reanudó en la quinta vuelta, y Lambiris de nuevo tomaba la punta seguido de Urcera, Echevarría, Cotignola, y ahora Gastón Crusitta que en plena recta lo superaba a Sebastián Diruscio para transformarse en nuevo quinto. Y antes de cerrar el giro demotrando todo el potencial, se ponía cuarto superando en la hoquilla a Cotignola.
A partir del séptimo giro, comenzó un tremendo ataque de Urcera sobre Lambiris, intentando ponerse a la par en la S del ciervo. Sin embargo, el ataque se neutralizó con otro pace car producto del despiste en la horquilla de Franco De Benedictis, mismo sector donde partió también Federico Alonso, que pudo al menos sacar luego el auto sin ayuda externa, continuando así en carrera. Quien también se retrasó por una salida de pista, fue Nicolás Cotignola, que caía así a la 9na posición.
La final se reanudó en la 10ma vuelta, y Lambiris largó bien para irse algunos metros. Sin embargo, Urcera y Camilo no se rendían y se le iban al humo del Ford rápidamente. En el frenaje de ascari, Camilo arriesgó y casi se pasa, perdiendo terreno con la punta y ahora teniendo que aguantar el ataque de Crusitta.Urcera con mas tranquilidad hacía efectivo el ataque de nuevo, en el mismo momento en que Federico Lynn impactaba fuertemente con la Chevy de Alejandro González. En tanto mas adelante, Alan Ruggiero sufría otro despiste que lo dejaba fuera de pista, y obligando a colocar el tercer pace car de la final.
Cumpliendo el giro 12 se reanudó la carrera, donde los autos salieron mucho mas parejos a la recta principal, con Lambiris en punta. En ese momento, se quedaba Sebadtián Diruscio, quien marchaba en vanguardia en la quinta posición, y se perdía de sumar puntos importantes.
En el final de la vuelta 14, hubo interesantes cambios de escena ya que Echevarría se pasaba en la horquilla y perdía lugares cayendo a la cuarta ubicación. También en ese sector, se iba afuera Emmanuel Pérez Bravo perdiendo lugares de importancia. Otro que metros mas adelante sufria el despiste, era Esteban Gini, despidiendo sus posibilidades de campeonato.
En el 15to giro en la ese del ciervo, cambiaba la punta. Urcera era nuevo líder tras superarlo a Lambiris que luego segundo, incríblemente entraba en trompo tras despistarse en la hoquilla, lo mismo que Crusitta. Así, Camilo Echevarría saltaba al segundo puesto y también a la punta del campeonato, en un final de novela. Ebarlín quedaba tercero y necesitaba el triunfo. Por ello, atacaba al neuquino que de perder el segundo puesto, también se le escapaba el título a manos del líder Urcera, que estaba escapado en la punta.
Tras la última vuelta, Ebarlín lo superó a Echevarría en Ascari pero así y todo, le dio al nequino con el tercer lugar para irse al campeonato. Ganó Urcera, pero no le alcanzó por sólo 0.25 unidades para ser campeón, ya que segundo llegó Ebarlín y tercero el nuevo campeón, Camilo Echevarría.
Completaron los diez primeros Nicolás Cotignola cuarto, Gastón Crusitta quinto, Pablo Costanzo sexto, Emmanuel Pérez Bravo séptimo, Mauricio Lambiris octavo tras recuperarse del despiste, Federico Pérez noveno y Brian Atkinson décimo. Con el triunfo, Urcera se posicionó como subcampeón de la telonera, mientras Lambiris usará el número 3.

Final TC Pista- Buenos Aires

1 151 Urcera, José Manuel 18 40:58.748
2 13 Ebarlín, Juan José 18 41:02.773 4.025
3 15 Echevarría, Camilo 18 41:03.561 4.813
4 28 Cotignola , Nicolás 18 41:05.110 6.362
5 24 Crusitta, Gastón 18 41:09.512 10.764
6 12 Costanzo, Pablo 18 41:10.135 11.387
7 14 Pérez Bravo, Emmanuel 18 41:15.546 16.798
8 9 Lambiris, Mauricio 18 41:19.051 20.303
9 3 Pérez, Federico 18 41:20.640 21.892
10 164 Atkinson, William 18 41:25.126 26.378
11 20 Dentella, Cristian 18 41:27.332 28.584
12 29 Berganza, Alejandro 18 41:33.506 34.758
13 87 Barucca, Juan Pablo 18 41:40.950 42.202
14 17 Perlo, Gonzalo 18 41:45.555 46.807
15 34 González, Alejandro 18 41:46.415 47.667
16 43 Ricardo, Gastón 18 42:05.454 1:06.706
17 27 Alifraco, Emmanuel 17 40:14.748
18 7 Alonso, Federico 17 40:51.814
19 107 Verriello, Diego 17 41:43.137
20 120 Ferrante, Gastón 16 37:55.449
21 32 Gini, Esteban 15 36:10.187
22 10 Diruscio, Sebastián 13 32:09.286
23 60 Bruno, Juan Martin 12 30:12.984
24 116 Ruggiero, Alan 10 25:14.990
25 31 Lynn, Federico 9 23:20.426
26 23 De Benedictis, Franco 6 16:04.522
27 101 Garbelino, Juan 3 08:36.697
28 6 López, Nazareno 2 06:20.002
29 169 Dianda, Nicolás 1 03:29.827
30 4 González, Nicolás 1 03:38.731
31 48 Abella, Sebastián 1 03:54.619
32 69 Trebbiani, Jorge 0
33 26 Paparella, Juan Manuel 0