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Jorge Lorenzo se va de Phillip Island como el principal beneficiado en el Gran Premio Tissot de Australia que se disputó bajo un formato inédito ante las dudas que habían generado los neumáticos Bridgestone en el nuevo y abrasivo asfalto de la pista. Por la mañana, la organización decidía finalmente que la distancia de la carrera sería de 19 vueltas y que los pilotos debían cambiar de moto, equipada con nuevas gomas, entre las vueltas 9 y Lorenzo se ubicó arriba desde el primer instante, seguido del dúo del equipo Honda, con Márquez primero y Pedrosa a continuación. El mallorquín mantuvo la primera posición en los siguientes giros, con el de Cervera pegado a su rueda. En la octava vuelta, un pequeño susto de balear propiciÓ el intento de adelantamiento de Márquez, pero las posiciones se mantuvo hasta el crucial cambio de motos.
Pedrosa y Álvaro Bautista optaron por entrar el pit lane en la novena vuelta. Lorenzo lo hizo en la décima, dejando a Márquez al frente de la carrera en solitario. Ahí se produjo el fatídico error de interpretación entre el leridano y su equipo, ya que el rookie de Honda entró en la undécima vuelta, un giro más tarde de lo permitido en el reglamento específico para esta prueba.
El leridano hizo un acrobático cambio de moto y se reincorporo la pista en el momento que pasaba Lorenzo, ha habido un toque entre ambos para mayor emoción, pero se trataría de un hecho intrascendente ya que en el siguiente giro los comisarios han mostrado a Márquez la bandera negra que le excluía de la prueba.
Lorenzo enfilado ya sin problemas hacia su sexta victoria del la temporada, un triunfo que da un giro importante en el campeonato, ya que se queda a 18 puntos de Márquez antes de las citas en Japón y Valencia.
Pedrosa y Rossi han manejado la carrera sin errores. Batidos por Lorenzo, terminaron en el segundo y el tercer puesto de la carrera más extraña y, quizá, más emocionante de la temporada.
Aleix Espargaró (Power Electronics) certificaron en Phillip Island su condición de número uno entre las CRT, por segundo año consecutivo. Aunque el privilegio de ser el mejor de la subcategoría fue hoy para su compañero Randy De Puniet (10º), el catalán se aseguró el primer puesto en esta clasificación este domingo, a falta de dos rondas, al concluir undécimo y amasar ya 52 puntos de ventaja sobre su inmediato rival, el norteamericano Colin Edwards.

Final Moto GP- Australia

1 25 99 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 174.1 29’07.155
2 20 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 173.4 +6.936
3 16 46 Valentino ROSSI ITA Yamaha Factory Racing Yamaha 172.9 +12.344
4 13 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 172.9 +12.460
5 11 19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini Honda 172.8 +12.513
6 10 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 171.3 +28.263
7 9 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 170.9 +32.953
8 8 29 Andrea IANNONE ITA Energy T.I. Pramac Racing Ducati 170.7 +35.062
9 7 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 170.7 +35.104
10 6 14 Randy DE PUNIET FRA Power Electronics Aspar ART 170.4 +37.426
11 5 41 Aleix ESPARGARO SPA Power Electronics Aspar ART 169.6 +46.099
12 4 5 Colin EDWARDS USA NGM Mobile Forward Racing FTR Kawasaki 169.4 +48.149
13 3 68 Yonny HERNANDEZ COL Ignite Pramac Racing Ducati 169.2 +49.911
14 2 8 Hector BARBERA SPA Avintia Blusens FTR 169.2 +49.998
15 1 9 Danilo PETRUCCI ITA Came IodaRacing Project Ioda-Suter 168.4 +58.718

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